江南

　　連創新高的國際原油期貨價格使國內成品油市場面臨壓力，而頗受一些小煉廠青睞的燃料油期貨價格仍在原地徘徊。原油期價近日出現的回調與油品現貨市場出現的普漲，讓燃油期價面臨上下兩難的選擇。

　　昨日，燃料油現貨市場繼續提高批發價格。據黃埔市場最主要的燃料油銷售商——華泰興石油化工有限公司最新的報價，新加坡進口180CST高硫燃料油價格已經達到3850元/噸。

　　業內人士分析，

國際油價的持續走高，增大了煉廠的煉油成本，如果不提高成品油價，必然再次出現前年曾發生過的“油荒”。目前部分地區的批發商已經停止批發價格較低的柴油和低標號汽油，只對內部銷售，這直接導致成品油價在短時間內大幅上漲。而不少小煉廠喜歡購買價格相對較低的燃料油作為煉油原料，成品油的提價必將帶動燃料油價格走高。

　　在此情況下，不少投資者猜測燃料油期價會同幅飆升。然而，昨日上海燃料油期貨價格卻出人意料地繼續走低。主力0801合約以每噸3662元開盤，報收于3654元，下跌9元，成交量93138手。即使是臨近交割的11月合約也報收于3710元，比現貨進口價格低140元。

　　上海金鵬分析師林立中表示，燃料油價格的走低主要受到近期國際原油期價走低的影響。市場普遍預計美國原油庫存會增加。同時沙特阿拉伯表示增加原油供應，石油輸出國組織也可能于10月份把日產量增加50萬桶，這些都對國際油價構成壓力。

　　目前，燃料油價格同時受到國際油價的牽引與國內油品市場的支撐。經歷了高幅上漲的國際原油將漲價信號傳遞到國內后，國際投機資金卻開始對

原油期貨進行獲利回吐。從歷史情況看，燃料油期價跟隨國際油價的力度更大，而現貨市場的信號往往表現得比較被動，甚至反向受到燃油期價的指引。因此，下一步燃油期價的走勢，仍將決定于原油的下一步表現。

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