成品油價今年有望再度下降

　　14日，堅挺了近兩年的國內油價終于降了，但消費者并不滿意。昨日，記者在成都市內多家加油站調查時發現，下調幅度過小無疑是導致司機不滿的最主要原因。國際油價下跌了30%以上，而國內油價僅下跌了4%，于是，“今年國內油價將頻繁調整”的消息昨日見諸報端，備受關注。

　　專家預測：油價有下調空間

　　國際油價已下跌30%以上，為何國內油價僅下跌了4%？

　　據了解，目前的國際石油價格與去年7月的峰值相比，已下跌了約30%以上，而本月14日國內油價的下調幅度不僅跟以往7次上調的幅度相比過小，跟國際油價下調幅度相比更小。據測算，本次國內汽油價格每噸降了220元，降幅僅為4%。即便不能完全與國際油價下跌的幅度接軌，國內油價仍有很大的下降空間。

　　對此，中石油、中石化本地機構有關負責人不愿發表看法，“我們只能執行國家和總公司文件，關于油價問題，我們無權發表意見。”

　　而石油系統一位不愿透露姓名的專家則表示，此次國內油價調整幅度偏小，價格依舊沒有與

國際油價接軌，仍有下調空間，所以不排除進一步降價的可能，但“從國內近兩年油價調整的過程來看，國內油價調整依然得靠行政命令，離市場定價很遠。”

　　啟動新規：調價將更加頻繁

　　據悉，去年3月，發改委曾制訂了一套改革方案。該方案的油價定價原則是，將進口國際原油的到岸平均價格折算成國內成品油的價格，即“原油定價法”，成品油價將不再依據紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價的加權平均值，而是以布倫特、迪拜和米納斯三地

原油價格的平均值為基準，再加上煉油成本和適當的利潤空間以及國內關稅、成品油流通費用等，共同形成國內成品油零售基準價。

　　有消息稱，“原油定價法”在發改委不久前召開的成都會議上已獲得原則認可。本月底，

商務部將召開由各部委及三大石油巨頭參加的全國石油市場管理工作會議。業內人士認為，新的成品油定價機制極有可能在本次會議后出臺，“今后，國內油價調整可能會更加頻繁。”記者董天剛