本周一，NYMEX原油期貨周五收漲但脫離盤中高位，此前油價一度升至59美元/桶上方，受挪威油田關(guān)閉消息以及OPEC可能于下周開會以正式宣布減產(chǎn)決定的訊號激勵。挪威油田運營商稱，將關(guān)閉日產(chǎn)28萬桶的油田一至兩周，以改善安全設(shè)施，11月原油期貨收高0.71至58.57美元/桶，周四該期約價格曾挫跌至年內(nèi)低位57.22美元。尾隨其走勢，新加坡燃料油價格走高，高硫180收高1.53至286.32美元/噸，高硫380收高1.61至281.29美元/噸，基本面情況保持堅穩(wěn)，不少亞洲煉廠趁市場改善而增加供應(yīng)。

　　受國際

原油期貨價格連續(xù)上漲提振，新加坡紙貨價格今日走高，但受需求疲軟打壓，黃埔市場部分進口商報價持穩(wěn)，基準(zhǔn)新加坡180cst，庫提貨報價進口商基本穩(wěn)于上周五水平，總體水平至3000-3080元/噸，市場交投仍較淡。

　　另外，截至10月中，黃埔市場燃料油庫存量回落明顯，是自今年7月底出現(xiàn)年度庫存峰值以來的首度實質(zhì)性下降。過去近兩個月的時間里，黃埔一直籠罩在接近峰值的高庫存壓力下，但目前的庫存量較上個月中已有明顯的減少。業(yè)內(nèi)分析人士指出，大幅回落的燃料油進口量是黃埔?guī)齑嫦陆档闹饕�原因，預(yù)計10月的黃埔進口量將降至100萬噸以內(nèi)。

　　據(jù)黃埔燃料油用戶方面人士透露，他們的庫存水平經(jīng)過一段時間的消化后已經(jīng)降至較低位，而黃埔進口商方面的庫存雖然有所回落，但在近期濃厚的市場觀望氛圍影響下，庫存仍在中上水平。據(jù)部分終端用戶指出，在近兩個月來的

國際油價頹勢影響下，他們進貨十分謹(jǐn)慎，每次進貨量也從之前的一、二千噸降至目前的一、兩百噸，盡量維持低庫存運作。由于燃料油用戶的小量入貨，黃埔進口商的“大庫”消化十分緩慢，庫存量仍然富裕。

　　自9月22日以來，黃埔進口商再度陷在“倒掛”困境，近十個交易日的平均“倒掛”幅度在70-80元/噸，而黃埔市場基礎(chǔ)面的改善并未跟得上新加坡基礎(chǔ)面的好轉(zhuǎn)，因此部分黃埔進口商擔(dān)心“倒掛”幅度極有可能會進一步擴大，黃埔進口商的購貨熱情大受打擊，黃埔的燃料油進口量明顯減少，燃料油庫存量也隨之下降，黃埔市場的供應(yīng)過剩情況將逐步緩解。

　　但需求方面，電廠和小煉廠的低運行給市場基礎(chǔ)面的好轉(zhuǎn)注入了利空的因素。近期廣東小煉廠在嚴(yán)重虧損和產(chǎn)品市場極度低靡的困擾下，開工率不斷走低，對直餾燃料油的需求也在萎縮，電廠也隨氣溫的下降而降低了開工率。

　　同時，華東市場進口油今日價格保持穩(wěn)定，進口高硫180CST庫提總體成交穩(wěn)定在2880-2940元/噸，混調(diào)180CST庫提成交2800-2850元/噸。市場銷售情況有所改善，不少用戶開始在低價位補庫，但因仍有部分業(yè)者繼續(xù)看跌，依然觀望情緒中，因而市場總體成交量還不是很大。

　　據(jù)市場消息，舟山市場海洋油價格再次下調(diào)，“秦皇島32-6”和“曹妃甸”海洋油舟山岙山油庫船提價僅在3100-3150元/噸附近，較9月下旬的價格平均下調(diào)200元/噸左右，這是繼9月份大幅下調(diào)200元/噸左右之后，連續(xù)第二次降價。業(yè)者表示，價格在下調(diào)后需求開始逐漸好轉(zhuǎn)，地方煉廠特別是山東地方煉廠對海洋油的興趣增強。海洋油因為含硫低，經(jīng)過常減壓、催化、焦化等裝置加工后，可以避免產(chǎn)出渣油或者瀝青，僅有極少量的油漿。一方面，煉油利潤尚可，另一方面，也避免了地?zé)捀�高的渣油或瀝青庫存。

　　國產(chǎn)重油方面，今日價格走低，市場總體價格下跌50元至2150-2250元/噸，據(jù)煉廠反應(yīng)，目前銷售情況較前期好轉(zhuǎn)，庫存得到部分緩解，近期看穩(wěn)。

　　船情方面，“斑公湖”輪載5.8萬噸新加坡燃料油預(yù)計明天凌晨抵達沙角15、16錨地駁卸，據(jù)悉華潤接貨；“玄武湖”輪載5萬噸韓國燃料油預(yù)計18日抵港，中藝華海、華泰興接貨；“鳳凰座”輪載5.5萬噸日本低金屬燃料油預(yù)計18日抵港，中藝華海接貨。