今年以來，全球三大鐵礦石供應商淡水河谷(Vale)、力拓(Rio Tinto)、必和必拓(BHP)單方面推行鐵礦石指數定價的行動并不順利。

　　在近日中國鋼鐵工業協會(下稱中鋼協)舉行的2010年第三次信息發布會上，中鋼協常務副會長羅冰生透露，6月份，三大礦山其中的一家公司，在中國市場的銷售份額“明顯下降”，引發了該公司的高度重視。

　　本報記者從多位業內人士處了解，這家公司是淡水河谷。

　　本報記者獲悉，由于指數定價在中國市場“水土不服”，力拓、必和必拓漸漸選擇更靈活的定價方式，以維持中國市場對其業績的貢獻；淡水河谷則由于運距遠、定價方式單一等因素，自6月份開始，在華銷售量遭遇重挫。

　　與此同時，國際礦商們正在為中國市場供求關系變化做準備。

　　武鋼集團總經理鄧崎琳對本報記者表示，鋼廠的經營形勢依然嚴峻，隨著供求關系變化，鐵礦石價格將繼續下跌。

　　銷售份額驟降

　　在2010年鐵礦石談判中，三大礦山中提價幅度最大的淡水河谷，現在的日子卻是相對最難過的。

　　受澳大利亞礦商擴產沖擊，今年以來，巴西淡水河谷在華市場的銷售份額驟降。

　　海關數據顯示，2009年，巴西礦(注：淡水河谷占巴西礦90%以上份額)占我國進口鐵礦石總量的28%，進口量為1.42億噸；而今年1-5月份，我國進口巴西礦的份額減少至23%，下降比例為5%，進口量為5122萬噸。

　　進入6、7月份，巴西礦進口量降幅更加明顯。一位央企礦產資源貿易部門的副總告訴本報記者，受澳礦積壓，淡水河谷6、7月份在華銷售量明顯減少，“大概少了10%至20%”。

　　與其競爭對手力拓、必和必拓不斷擴產相比，淡水河谷鐵礦石產量不升反降。去年，力拓增產1.5億噸，而淡水河谷卻由年產3.8億噸下降到2億多噸。

　　上述副總表示，鐵礦石銷售環節直接影響生產環節，如果銷售量減少，礦山擴產計劃將受阻。

　　澳大利亞礦商近期還不斷傳來擴產消息。8月4日，力拓方面在發給本報記者的新聞稿中表示，將進一步投資7.9億美元用于其西澳皮爾巴拉地區鐵礦石產能擴建項目。

　　值得注意的是，羅冰生對本報記者表示，今年，我國進口鐵礦石含鐵量(注：即品位)呈下降趨勢，平均含鐵量約51%。

　　這意味著，平均品位在60%以上的巴西礦，并不受市場青睞。

　　此外，自鐵礦石定價模式由年度長協定價改為季度、月度定價后，以必和必拓、力拓為代表的澳礦，不但牢牢把握原有的長協份額，還正努力占領現貨市場。

　　“我的鋼鐵網”咨詢總監徐向春表示，近年，印度采取加征關稅、限制出口等多種措施，不斷加大對鐵礦石出口的限制，這為澳大利亞礦商擴產提供了有利條件，印度礦傳統的現貨市場空間將受到澳礦擠壓。

　　考驗新定價模式

　　近年來，中國鐵礦石進口量占全球海運鐵礦石總量60%以上，因此，淡水河谷必將對其在最主要市場的失利進行反思。

　　上述副總表示，中國鋼鐵企業和貿易商對淡水河谷的指數模式表現出“不適應”。

　　據本報記者了解，淡水河谷采用前一季度的均價來確定當季的鐵礦石協議價格。淡水河谷曾聲稱這一定價方式“能讓鋼鐵公司提前知道下一個季度的價格，有利于鋼廠控制成本和管理庫存”。

　　但河北燕鋼一位原材料進口負責人告訴本報記者，指數定價“說起來動聽”，實際操作起來卻缺乏靈活性。“比如按照現在的指數價格，我們還不如去現貨市場買礦，指數定價并不能及時反映市場走勢，難免會導致鋼廠再次違約。”

　　羅冰生也指出，目前鐵礦石指數定價存在“很多弊端，不能適應市場變化”。目前的指數定價是依據新加坡普氏指數、以青島港62%含鐵量的鐵礦石到岸價格來確定的，這一定價方式，首先，其指數詢價依據是報價而不是實際成交價格，“缺乏代表性、權威性、科學性，并且不符合市場實際情況”。

　　海運費波動是指數定價方式在實際操作過程中的另一大障礙。據本報記者了解，指數定價是到岸價格，實際成交時需要扣除海運費。羅冰生認為，海運費波動比鐵礦石價格波動更加頻繁，無法確定所扣除海運費的標準。

　　對中國鋼廠來說，指數定價還不能反映“優質優價”的買賣原則。

　　上述副總告訴本報記者，自今年三大礦山實施指數定價以來，定價方式其實并不是一成不變的，而是經過鋼廠、貿易商與礦山博弈后靈活確定的。

　　“由于淡水河谷的海運距離最遠，定價方式最單一，因此，會阻礙其在中國市場的銷售。”上述副總說。

　　鐵礦石將降價

　　淡水河谷除了要重新審視其在華銷售現狀，還要與力拓、必和必拓等國際礦商一起，面對中國需求周期性萎縮的事實。

　　中鋼協數據顯示，今年上半年我國進口鐵礦石同比僅增長4.06%，進口鐵礦石增量大幅下降；另外，二季度以來，連續3個月國內進口鐵礦石的當月量同比下滑。其中，4月份下滑2.94%，5月下滑2.92%，6月下滑14.72%。

　　羅冰生認為，今年上半年，由于除中國外的鐵礦石需求還處于恢復性增長階段，仍未達到2008年上半年的水平，這說明今年上半年鐵礦石漲價是由中國需求的支撐起來的。

　　8月4日，澳大利亞FMG礦業公司CEO安德魯·福里斯特表示，隨著中國鋼鐵市場走軟，全球鐵礦石價格面臨進一步波動，可能下跌25%，9月份的鐵礦石價格可能從6月份的130美元每噸降至100美元，“我們必須做好接受市場下滑的準備”。

　　安德魯·福里斯特認為，中國需求下降不是因為國內經濟失去動力，或是指數定價取代長協定價所導致的，屬于正常供求變化。

　　與此同時，國內整頓鐵礦石進口秩序的舉措一直在推進，羅冰生表示，整頓的目的是形成中國鋼鐵行業鐵礦石供應保障機制。

　　羅冰生透露，中鋼協和五礦商會正在研究調整鐵礦石進口資質的數量，調整結果不久后將公布。

　　按照羅冰生的說法，此次調整，將提高進口企業節能環保的標準，還對企業資金實力有所規定，獲得進口資質的企業數量將有所下降。

　　羅冰生還稱，中鋼協和五礦商會已成立進口鐵礦石流向審查辦公室，將對每一單進口鐵礦石的流向進行審查，減少鐵礦石價格的人為炒作因素。

　　此外，中鋼協還召集會員企業，以“行業自律”的形勢，繼續推行鐵礦石代理制。