⊙記者 陳其玨 ○編輯 王曉華

　　一直以來，國(guó)際油價(jià)的漲跌都是全球經(jīng)濟(jì)起伏與大宗商品冷暖的重要風(fēng)向標(biāo)。近期，隨著這一大宗商品龍頭重拾升勢(shì)，突破85美元阻力位，其他大宗商品也迎來一陣集體躁動(dòng)，而對(duì)石油具有替代作用的新能源更有望重演兩年前與油價(jià)“比翼齊飛”的一幕，成為油價(jià)上漲過程中最受益的產(chǎn)業(yè)。

　　但有關(guān)專家同時(shí)指出，油價(jià)大漲意味著通脹也就不遠(yuǎn)了，這給下游產(chǎn)業(yè)將帶來不利。

　　國(guó)際油價(jià)踏上新平臺(tái) 短期或探90美元

　　在過去長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，國(guó)際油價(jià)始終在73美元到83美元的箱體內(nèi)震蕩盤整。但從3月下旬起，油價(jià)一改過去數(shù)月的平穩(wěn)表現(xiàn)，走出一波近期罕見的強(qiáng)勢(shì)行情。

　　3月29日，受美元走軟以及利好經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的推動(dòng)，紐約市場(chǎng)國(guó)際油價(jià)大幅上揚(yáng)2.7%，收于每桶82美元之上。此后，國(guó)際油價(jià)連續(xù)上揚(yáng)，相繼沖破83、85美元等關(guān)鍵點(diǎn)位。

　　到昨天截稿時(shí)止，國(guó)際油價(jià)已連續(xù)第六個(gè)交易日收高，其中，紐約商品交易所5月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格6日盤中最高漲至每桶87.09美元，是自2008年10月初以來油價(jià)首度突破87美元關(guān)口。

　　對(duì)于這輪異動(dòng)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為首先是一系列利好經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的提振。美國(guó)商務(wù)部3月29日公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份美國(guó)消費(fèi)者個(gè)人開支環(huán)比上漲了0.3%，為這一數(shù)據(jù)連續(xù)第五個(gè)月增長(zhǎng)。個(gè)人消費(fèi)增加提振了投資者對(duì)燃油消費(fèi)需求前景的預(yù)期，也為國(guó)際油價(jià)提供上行動(dòng)力。

　　此外，近期對(duì)希臘債務(wù)問題擔(dān)憂減弱使歐元獲得支撐，美元對(duì)歐元、英鎊等主要貨幣匯率下跌，也提升了以美元計(jì)價(jià)的原油期貨作為替代投資品的吸引力，國(guó)際油價(jià)隨之應(yīng)聲上漲。

　　“總體上，油價(jià)已突破了前一個(gè)箱體，進(jìn)入到85美元的新平臺(tái)。”國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，“這一跡象值得關(guān)注。如果未來油價(jià)能在85美元以上站穩(wěn)，則對(duì)全球經(jīng)濟(jì)影響很大。”

　　在他看來，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍是催動(dòng)油價(jià)上漲的主要背景，而美元貶值等因素在某一天內(nèi)或影響油價(jià)的漲跌。

　　但卡塔爾石油大臣阿提亞認(rèn)為，原油價(jià)格反彈突破每桶86美元并非供需基本面因素所致，而是隨同美元波動(dòng)。

　　“當(dāng)前原油市場(chǎng)供應(yīng)充裕，并不短缺，也不存在需求過度。”阿提亞稱，油價(jià)不是受供需狀況推動(dòng)，投機(jī)活動(dòng)仍在一定程度上左右油價(jià)，歐佩克將繼續(xù)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向。

　　中石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院首席專家舒朝霞則提醒各界，在對(duì)油價(jià)炒作中基金的作用不容忽視，“要看到，流動(dòng)性增加后投機(jī)基金重返石油市場(chǎng)是去年油價(jià)攀升的重要因素之一”。

　　她認(rèn)為，今年世界經(jīng)濟(jì)將緩慢復(fù)蘇，世界石油需求也將恢復(fù)正增長(zhǎng)，但庫存仍將維持高位，預(yù)計(jì)世界石油供應(yīng)略大于需求，油價(jià)平均水平將高于去年。

　　不過，牛犁預(yù)計(jì)，油價(jià)不太會(huì)連續(xù)上漲，還是會(huì)在85美元左右反復(fù)。但也有分析師認(rèn)為，從技術(shù)上看，原油繼續(xù)突破趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)，有望短期內(nèi)突破90美元。

　　大宗商品行情被油價(jià)激活

　　由于原油是大宗商品的龍頭，其突破性的上漲具備重大意義。若原油沖上90美元，將對(duì)市場(chǎng)心理產(chǎn)生較大影響，并可能引發(fā)大宗商品全面上揚(yáng)。

　　“油價(jià)上漲給大宗商品市場(chǎng)帶來的示范和沖擊肯定會(huì)有，但需求不會(huì)因沖擊而很快減弱。”牛犁告訴本報(bào)記者，其他大宗商品與油價(jià)都有聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，油價(jià)所帶來的一系列沖擊會(huì)逐步顯現(xiàn)。

　　記者注意到，受國(guó)際油價(jià)再創(chuàng)年內(nèi)新高的提振，本周一現(xiàn)貨黃金已進(jìn)一步走高，盤中成功到達(dá)1133一線近期高點(diǎn)。

　　而商務(wù)部昨天發(fā)布的一周監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)也顯示，112種生產(chǎn)資料中，價(jià)格上漲的有56種，占50%；持平的有44種，占39.3%；下降的僅12種，占10.7%。從大類看，礦產(chǎn)品、鋼材、有色金屬、橡膠、能源、建材、輕工原料、化工產(chǎn)品等大宗商品價(jià)格普遍上漲。從具體品種看，鎳、原油、16mm碳結(jié)圓鋼價(jià)格分別比前一周上漲6.3%、6.2%和4.4%。

　　對(duì)此，舒朝霞表示，原油作為全球最主要的大宗商品之一，其價(jià)格漲跌對(duì)其他大宗商品具有一定帶動(dòng)作用。

　　“近期，紐約商品交易所的原油期貨持倉量增長(zhǎng)非常快，表明的確有投機(jī)基金進(jìn)入。從期貨基本面看，國(guó)際油價(jià)后市有可能繼續(xù)看漲。”中國(guó)石化協(xié)會(huì)信息部副主任祝昉則在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，一旦出現(xiàn)這一幕，則國(guó)內(nèi)包括煤在內(nèi)的能源價(jià)格就又有了上漲動(dòng)力，由此給電價(jià)也帶來很大壓力。

　　他擔(dān)心，如果油價(jià)、煤價(jià)、電價(jià)都受國(guó)際油價(jià)此番上漲帶動(dòng)的話，則相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他大宗商品都可能重新走強(qiáng)，“屆時(shí)，通脹就不遠(yuǎn)了”。

　　但他同時(shí)也指出，高油價(jià)本身也有助于行業(yè)洗牌，可以把一些落后產(chǎn)能淘汰掉。

　　舒朝霞則擔(dān)心下游產(chǎn)業(yè)受到的負(fù)面影響。她認(rèn)為，此次國(guó)際油價(jià)大漲，無論國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是否調(diào)整，對(duì)整個(gè)石化行業(yè)都是不利的。

　　“近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，并突破85美元，如國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不跟隨調(diào)整，則煉油行業(yè)將面臨空前壓力，并很可能重陷虧損。而就算國(guó)內(nèi)成品油價(jià)跟隨上調(diào)，國(guó)際油價(jià)的成本壓力也會(huì)傳導(dǎo)給下游的加工企業(yè)，削弱了后者的競(jìng)爭(zhēng)力，使實(shí)體經(jīng)濟(jì)受損。”舒朝霞說。

　　此前頒布的《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤(rùn)率，直至按加工零利潤(rùn)計(jì)算成品油價(jià)格；高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

　　舒朝霞透露，中央目前對(duì)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)非常關(guān)切。對(duì)政府來說，一旦國(guó)際油價(jià)漲到一定高度，則國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的決策就變得非常困難，“漲也不是，不漲也不是，因?yàn)槲�恐�?huì)威脅經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”。

　　“總體上，國(guó)際油價(jià)維持在75至85美元之間對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是最有利的。”舒朝霞說。

　　新能源成最大受益者

　　事實(shí)上，早在2008年，全球就經(jīng)歷過國(guó)際油價(jià)“炙傷”實(shí)體經(jīng)濟(jì)的切膚之痛。眾所周知，石油既是重要的工業(yè)生產(chǎn)原料，又是主要的燃料，其價(jià)格變動(dòng)能夠以最快的速度傳導(dǎo)到下游，對(duì)大范圍內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格構(gòu)成影響。根據(jù)國(guó)家信息中心價(jià)格模型測(cè)算，石油價(jià)格每提高10%，將推動(dòng)居民消費(fèi)價(jià)格上升0.25%，生產(chǎn)資料價(jià)格上升0.9%。

　　對(duì)絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)來說，“滾燙”的油價(jià)都會(huì)帶來成本的提升繼而給產(chǎn)業(yè)帶來損害，但只有一個(gè)產(chǎn)業(yè)例外——那就是對(duì)石油具有替代作用的新能源。

　　“油價(jià)低的時(shí)候，新能源的價(jià)值得不到凸顯。一旦油價(jià)漲上去了，新能源替代化石能源的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，市場(chǎng)化的推廣和應(yīng)用也會(huì)提速。”牛犁說。

　　他認(rèn)為，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)比較成熟的新能源仍是風(fēng)電和光伏，而以燃料乙醇為代表的生物質(zhì)能主要受原料瓶頸制約：如果用糧食作原料則會(huì)導(dǎo)致“與民爭(zhēng)糧”、“與糧爭(zhēng)地”，而如果種植專門用于生產(chǎn)乙醇的糧食成本卻太高。

　　“因此，生物質(zhì)能目前還難成氣候，短期內(nèi)不會(huì)成為新能源的主力。”牛犁說。

　　中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)常務(wù)理事馬學(xué)祿則在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，在國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高的前提下，新能源的確會(huì)迎來利好。但不同的新能源目前處境也不一樣。

　　“相對(duì)而言，風(fēng)電目前的形勢(shì)最好，關(guān)鍵在于國(guó)家已對(duì)風(fēng)電明確了上網(wǎng)電價(jià)政策。光伏由于成本較高，在國(guó)內(nèi)尚未被市場(chǎng)所接受。而生物質(zhì)能仍需要破解外界關(guān)于其威脅糧食安全的質(zhì)疑。”馬學(xué)祿說。

　　值得注意的是，美國(guó)最大的乙醇燃料生產(chǎn)商波伊特(POET)近日宣布，將修建美國(guó)乃至全球最長(zhǎng)的一條乙醇燃料管道。分析師指出，奧巴馬上臺(tái)后進(jìn)一步鞏固了生物燃料在美國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的地位，并強(qiáng)調(diào)美國(guó)必須確保完成2022年生物燃料年產(chǎn)量達(dá)到360億加侖的目標(biāo)，而這其中大部分將是乙醇燃料。在此大背景下，一旦原油價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇也將浮現(xiàn)。

　　最后，在國(guó)際油價(jià)節(jié)節(jié)走高的背景下，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展也方興未艾。中投證券最新研究報(bào)告指出，未來10年至12年或?qū)⑹切履茉雌�車開始規(guī)模化的時(shí)點(diǎn)，無論混合動(dòng)力還是純電動(dòng)車的產(chǎn)量將達(dá)到以往數(shù)倍甚至數(shù)十倍的規(guī)模，尤其在公共服務(wù)乘用車方面，政府示范作用的推動(dòng)，可為整車企業(yè)帶來明確業(yè)績(jī)。

　　“在此過程中，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈均能從中受益；其中，相對(duì)看好整車上游的動(dòng)力電池相關(guān)上市公司和配套充電設(shè)備供應(yīng)商。”中投證券新能源分析師馬蘅說。

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