日前，《上海期貨交易所螺紋鋼期貨標準合約》和《上海期貨交易所線材期貨標準合約》已經中國證監會(證監函［2009］43號)批準。

　　螺紋鋼、線材標準品確定

　　從標準合約的情況來看，螺紋鋼合約標準品設計為φ16mm、φ18mm、φ20mm、φ22mm、φ25mm的符合國標GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》HRB400或HRBF400牌號的螺紋鋼(俗稱Ⅲ級鋼)。

　　替 代 品 為φ16mm、φ18mm、φ20mm、φ22mm、φ25mm的符合國標GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》HRB335或HRBF335牌號的螺紋鋼(俗稱Ⅱ級鋼)。

　　線材合約標準品設計為φ8mm建筑用線材，質量符合GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》，牌號HPB235。

　　替代品為φ6.5mm建筑用線材，質量符合GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》，牌號HPB235。

　　上海期貨交易所認為，在螺紋鋼的選擇方面主要是因為在建筑中達到同等強度要求HRB400牌號比用HRB335牌號能夠節約鋼材用量，同時在屈服強度上HRB400也高于HRB335牌號，所以選擇了HRB400作為標準品更符合國家行業導向。

　　在線材的選擇方面，主要是因為φ6.5mm與φ8mm建筑用線材是目前市場上產量和流通量最多的，但是在產量的比較上，φ8mm產量比例逐漸上升，φ6.5mm產量比例逐漸下降，同時2008年9月1日實行新的標準中φ8mm作為推薦的公稱直徑之一。因此處于這種考慮，標準品φ8mm的線材產品，φ6.5mm的產品作為替代交割品。

　　最小交割單位定為300噸

　　在交割單位上，螺紋鋼和線材最小交割單位定位300噸。交易所認為這主要是從一下幾個方面考慮，一是從交割模式上考慮，借鑒了有色金屬交割管理經驗，采用了倉單與貨物一一對應的交割模式；二是從倉庫方面考慮，考慮到倉庫的實際情況，最小300噸有利于指定交割倉庫的鋼材的定址式堆放；三是從運輸上考慮，我國鐵路運輸中每節車皮的額定重量為60噸，300噸為其整數倍，便于實物交割時買賣雙方的配對。

　　業內人士認為，從以往的經驗看，在標準合約公布后期貨品質的上市時間一般是2周左右，而前期市場上流傳最廣的3月27日，不過依據2周的經驗，有部分業內人士提出質疑。而一位接近交易所人士透露，交易所允許的上市時間不超過3月末。

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