8月31日上午，東北高速(600003 .SH)的一次尋常股東大會，卻對這個飽受治理之亂的公司有著不尋常的意義——超期三年多的董事會終于換屆完成；“張曉光時代”(張為“期貨案”主犯，東北高速前董事長)管理層基本離任。

     然而，在獲悉股東大會結(jié)束的同時，本報記者也了解到，東北高速二股東吉林高速已經(jīng)勝訴，獲準從上市公司抽回1億多的“支持發(fā)展”資金。

     “一旦吉林高速執(zhí)行上述判決，極有可能黑龍江高速(東北高速第一大股東)也要抽回相應資金。那么，東北高速的資金鏈將面臨極大挑戰(zhàn)。”一接近公司的人士向本報記者這樣分析。

     而實際任期長達7年、“期貨門”親歷者、原總經(jīng)理陳耀忠的離任，以及隨之而來的離任審計，對東北高速或?qū)⒂幸馔庥绊憽?

     親歷者離任

     記者獲悉，8月31日東北高速的股東大會，補選了董事會與監(jiān)事會人選，并選出了新一任的經(jīng)營班子。

     知情人士告訴記者，這一結(jié)果來之不易，經(jīng)過三大股東及其股東多輪協(xié)商、妥協(xié)，最終才達成了共識。

     不過，8月31日晚，東北高速暫未公告這一結(jié)果。

     該人士還透露，該次股東大會通過了候選董事與監(jiān)事，兩者均為吉林高速方推薦人選。而此前6月30日的股東大會，選出的董事與監(jiān)事均系黑龍江高速與華健中心(東北高速第三大股東)推薦。

     此次共選出執(zhí)行董事韓增義、王景貴、王彥春3人，選出獨立董事劉德權(quán)、陳守東獨立董事2人。

     股東大會“完整”董事會后，隨即召開董事會會議，選出了新任經(jīng)營層。此前選出“不完整董事會”時，因吉林高速的反對，未能如期指任經(jīng)營層。

     新一屆的經(jīng)營層，由韓增義擔任總經(jīng)理，齊軍擔任副總經(jīng)理，2人均系吉林高速所委任。此外，王偉東、薛志超擔任副總經(jīng)理，2人均系黑龍江高速委任，此前已任代理副總經(jīng)理。

     韓增義為吉林高速的董事長、兼總經(jīng)理，歷任吉林省交通廳科員、吉林省敦化市市長助理、吉林省吉長交通發(fā)展建設黨支部副書記兼副總經(jīng)理；吉林省宇輝地方鐵路有限公司總經(jīng)理、董事長。

     而另一新任董事王彥春，則是此前被媒體報道過的“遇襲董事”。2007年12月31日，王彥春前往東北高速參加臨時股東大會，在公司電梯遇襲，襲擊者至今未明。

     在遇襲前，王彥春曾提出取消當年管理目標獎。該獎項由于設立目標過低，后被3大股東全票否決。據(jù)知情人士透露，上述取消意見，曾激起時任經(jīng)營層強烈不滿，臨時股東大會一度計劃變換地點。

     齊軍是“張曉光時代”唯一的留任者。

     記者獲得的當年審訊記錄及判決書顯示，齊軍作為公司時任紀檢書記，陳耀忠收受東方(“期貨案”主犯，獲刑15年)100萬現(xiàn)金，上繳東北高速一事，齊軍是關(guān)鍵證人。

     上述人士表示，至該次股東大會結(jié)束，陳耀忠終于收拾物件，離開其辦公室。是否會進行離任審計，暫時未決。

     股東“釜底抽薪”

     此前7月18日，在記者獲得消息2天后，東北高速終于公告了對其影響重大的一事項。

     公告稱，收到吉林省長春市中級人民法院2份民事裁定書，后者受理了吉林高速訴東北高速案，此案涉及企業(yè)借款糾紛及公司盈余分配糾紛，根據(jù)吉林高速提出的財產(chǎn)保全申請，分別凍結(jié)了東北高速兩個銀行賬戶，帳內(nèi)資金約2.23億元及1689萬元。

     記者獲悉，日前吉林中院已作出判決，吉林高速勝訴，可從東北高速撤回“墊付資金”1億多。

     據(jù)接近東北高速人士透露， 此前凍結(jié)的賬戶為公司旗下2條高速公路收入，因無法發(fā)放工資引起職工抗議，其中較小的一個，已經(jīng)被解凍。

     但是前述“2.23億”的那個賬戶，加上此后的收費進賬，仍由吉林高速控制。據(jù)悉，吉林高速如此“索債”，主要是為了維修其旗下其他高速公路。

     剛公布的東北高速中報顯示，至2008年6月30日，在“長期應付款”一欄，東北高速仍欠有黑龍江高速的2.275億元及吉林高速的2.225億元。

     這筆資金來源，系上市時兩大股東墊付的銀行還款9億。2007年下半年，根據(jù)2006年股東大會決議，東北高速已歸還4.5億元，仍欠相同數(shù)額。

     前述知情人士表示，如果吉林高速執(zhí)意收回此筆資金，黑龍江高速極有可能會提出同樣要求。

     中報還顯示，至6月30日，東北高速貨幣資金約6.21億元。而今年，東北高速正值旗下高速公路“大修之時”，所需資金數(shù)億。

     “除非股東間達成諒解，不然東北高速將面臨極大資金考驗。”上述人士向記者指出，6.21億是至6月30日的資金狀況，東北高速有可能已經(jīng)支付了部分公路養(yǎng)護款。

     9月1日4點28分，在數(shù)十次的撥打后，東北高速公布的聯(lián)系電話終于接通。記者被告知，已經(jīng)過了公司的下班時間，未能得到正面回復。

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