本周一（25日）深夜，倫敦金屬交易所（LME）發布公告稱，已于當日通過電子交易平臺啟動了全球首個鋼坯期貨的交易。而昨日LME網站公布的有關市場數據顯示，“預先推介發布”（Soft launch）的兩類區域性鋼坯期貨中，最早于今年8月到期交割的“地中海合約”上市首日收盤價每噸753美元，而交貨地點為韓國、馬來西亞的8月到期“遠東合約”，其首日收盤價則高達每噸780美元。

　　按照前天LME發布的上述公告，該交易所設計的兩類鋼坯合約，其中地中海合約的指定交貨地點為中東地區的迪拜和土耳其的馬爾馬拉海地區，而遠東合約的交貨地點為韓國的仁川與馬來西亞的柔佛。這兩類每手合約的規模均為65噸的鋼坯期貨，都有11種獲準交貨的鋼材品牌，涉及白俄羅斯、希臘、馬來西亞、俄羅斯、土耳其和烏克蘭六個國家的10家鋼鐵廠。

　　五年前已瞄準鋼材期貨的LME，在經歷國際鋼鐵協會（IISI）、全球最大鋼鐵生產企業安賽樂-米塔爾公司（Arcelor Mittal）的反對后，仍如期于本周一當地時間1:00通過電子交易平臺推出全球首個鋼坯期貨。不過，據本周一晚外電報道，直到格林威治時間當天9:00，才有首筆共3手地中海鋼坯期貨以每噸750美元成交。而昨日LME網站公布的有關市場數據顯示，上市首日地中海合約、遠東合約，截至格林威治時間當天17：00電子交易平臺收盤時的最新成交價分別為每噸753美元、780美元，較首筆成交價有所上漲。可惜，由于LME只能在兩個交易日后公布各品種交易所持倉數據，目前外界尚無法準確獲悉鋼坯期貨上市首日交易活躍程度。

　　據金銀島網交所倉單部總監徐力向《第一財經日報》介紹，該市場方坯中遠期倉單交易的標的物與LME幾乎一致，而昨日其4月到期的主力合約收盤價不過每噸4536元。

　　按本周一美元兌人民幣中間價匯率7.146計，LME遠東交割的8月到期鋼坯合約上市首日收盤價5574元/噸，遠高出國內價，隱含著不小的套利空間。

　　有意思的是，雖然中國的鋼鐵企業尚缺席LME鋼坯期貨的11種指定交割品牌，但LME此前公布的鋼坯期貨合約內容已將中國通行的多個鋼坯國內標準納入其許可交割的質量標準范圍。且本周一晚LME發布的“倫敦金屬交易所啟動鋼坯交易”新聞通稿竟然在其官方網站上擁有英文、中文、土耳其文三種文本，可見其對中國市場的重視。而據業內人士介紹，LME已多次派專員到中國調研鋼材期貨市場的潛力。

　　缺乏鋼材期貨市場的中國，在本周一寶鋼迫于鐵礦石漲價65%的壓力宣布二季度鋼價普遍上調10%以上后，卻于本周一、周二出現各大鋼材現貨市場中遠期交易價格盤中跳水現象。業內人士期待著，更透明的鋼材期貨能于不久后在上海期貨交易所上市交易。