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新浪財經

農產品高價推手隱現 海運費創年內新高

http://www.sina.com.cn 2007年10月31日 02:40 中國證券網-上海證券報

農產品高價推手隱現海運費創年內新高

  ⊙本報記者 錢曉涵

  近期不斷攀升的國際原油價格,正在把國際糧船海運費推至一個新的高度,并從一定程度上影響到了國內農產品的進口工作,國內農產品價格因此居高不下。

  截至昨天,從美國、南美到中國的糧船海運費分別達到118美元、125美元/噸,創出今年以來的最高紀錄;而在同一時期,人民幣對美元的匯率升值幅度僅有8.5%。

  業內人士就此表示,

人民幣升值的幅度遠不足以抵消海運費的增幅,使得國內農產品貿易商的進口成本居高不下;目前看來,這種趨勢未來還將延續一段時間,進口農產品的成本短期內恐難以回落。

  昨天凌晨,國際

原油期貨價格再度突破歷史紀錄,紐約商業交易所(NYMEX)12月份交割的輕質原油盤中摸高至93.68美元/桶,原油期貨10月份的漲幅已高達16.8%。分析人士表示,油價上漲對國際海運成本的提高產生了重要作用。事實上,今年以來,從美國、南美運輸到我國的糧船海運費緊隨油價不斷創出新高。

  “和年初相比,從美國、南美運至我國的糧船海運費分別暴漲110%和92%。”北京東方艾格農產品分析師陳麗娜在接受本報記者采訪時表示,海運費的上漲和國際

原油價格的上揚有著很大的關系,而海運費的增加則大大提高了國內農產品貿易商的進口成本。“一般而言,大豆、玉米的進口成本主要是通過CBOT的期貨價格、海運費、以及升貼水計算出來的。”陳麗娜表示,以大豆為例,目前進口大豆的港口分銷價格已經突破4050元/噸,與去年同期相比上漲了55%左右。

  進口成本的增加從一定程度上抑制了大豆的進口速度。海關數據顯示,2006/2007年度我國大豆進口總計為2873萬噸,僅比上年度提高了1.5%,遠遠低于國內市場對大豆的需求量;而與此同時,國內大連期貨市場的大豆合約價格強勢上揚,輕松突破2004年的高點3990元/噸,主力合約0805昨天收盤報4407元/噸;連豆的周K線更是連續9周收陽,在大豆的帶領下,大商所豆油、豆粕期貨合約今年以來也是新高不斷。

  從10月1日起,我國開始實行為期三個月的臨時下調大豆進口關稅政策,進口關稅從3%下調至1%;再加之人民幣的升值,市場人士一度認為,大豆進口成本有望出現降低。不過,陳麗娜指出,人民幣的持續升值從一定程度上抵消了一部分大豆進口成本,但和海運費的漲幅相比,還是遠遠不夠的。“今年以來海運費已經翻番,未來繼續看漲,但人民幣年內的累計漲幅在8.5%左右,完全跟不上海運費的漲幅;此外,國際大豆價格也是連創新高,CBOT期貨價格和海運費的雙重上漲仍然使得國內大豆進口成本同比有所上漲。”

    新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。

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