證券時報記者 游石

　　本報訊 國際油價高歌猛進，并沒有刺激國內相關市場盲目跟風。在周二紐約原油創下88.20美元/桶的歷史新高的情況下，昨日，滬燃料油價格卻出現滑落。主力明年1月合約報收3750元/噸，下跌1.19%。交易員稱，因價格有利，國內現貨企業保值拋售意愿積極，致使投機者信心受挫。

　　國內

能源市場分歧已久。今年8月以來，

國際油價一路從69美元上漲到88美元，而國內燃料油卻持續在3450-3600區間盤整。上周四，滬燃料油期貨合約突現爆發上漲行情，主力FU0801大漲123元/噸，合約成交量迅速增加到136854手，增幅超過五倍。然而昨日，滬燃料油卻在國際油價創出新高的情況下出現較大滑落，主力1月合約連續兩日沖擊3800元未果。

　　中國國際期貨能源事業部經理李旋君表示，此前滬油市場現貨壓力一直較大，但隨著國際油價高漲，國內投機資金陸續入場，現貨企業的主導地位明顯降低，投機基金與套保盤的博弈就此展開。

　　李旋君介紹，國內現貨高位需求不足一直都是燃料油市場上的軟肋。由于進口成本高企，國內許多小型發電廠和其他用油企業開始轉向于使用國內的混調油。國產油混入進口燃料油進行調和后，成本大幅度下滑。而且近幾年燃油相關企業規模萎縮，按消費習慣，傳統的用電高峰期已經過去，11月及12月也都是燃料油現貨價格的低谷期，期貨盤面上亦表現滬油遠月0712和0801合約在前期滯漲局面。同時進口成本高企，現貨常年倒掛虧損，不少企業在3670元至3730元時急于賣出保值鎖定風險，由此導致期價的疲弱。

　　但隨著這種背離情況的延續，油價外強內弱的格局逐漸明顯，滬油1月合約與新加坡價格倒掛程度超過了400元。實達期貨分析是鄧敏就此認為，雖然昨日滬油下跌顯示市場對原油的高位恐懼和對價格回落的預期，但如果后市國際油價真能長期維持高位，則國內滬燃油將不可避免出現補漲行情，以此修正內外不合理價差。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。