盧進

　　中國國慶以來，芝加哥商品交易所（CBOT）大豆期價從1010美分/蒲式耳上方回落至昨日的930美分/蒲式耳，但是國際大豆價格的下跌并沒有使中國大豆進口成本大幅下降，由于國際海運費以及美國和南美大豆現貨升水的提高，中國10月到港的進口大豆成本依然維持在4100元/噸上方。

　　9月下旬，從美國和巴西運往中國的大豆每噸海運費分別為95美元和101美元，而本周一，已經上漲至103美元和110美元。“國際航運費上漲了近10美元，將使中國大豆到港成本增加近90元/噸。”成都倍特期貨一分析師對《第一財經日報》指出。

　　與海運費上漲同步，美國和南美大豆的現貨升水也自中國國慶以來有了較大幅度的上漲。美國大豆現貨升水從9月底的48美分/蒲式耳，上漲至周一的54美分/蒲式耳，漲幅12%；巴西大豆現貨升水則從9月底的45美分/蒲式耳，上漲至周一的80美分/蒲式耳，漲幅近80%。

　　現貨升水和海運費的上漲大幅度抵消了大豆期價下跌對于中國大豆進口成本的影響。

　　9月25日，進口美國大豆的到港成本為4196元/噸，昨日為4114元/噸，僅下降了82元/噸；9月25日，進口巴西大豆的到港成本為4239元/噸，昨日為4260元/噸，反而上漲了21元/噸。

　　國內大豆價格在9月份從3500元/噸一路飆升至4100元/噸上方，大豆進口成本的不斷上漲成為國內大豆價格走高的一個重要原因。

　　“國際大豆期貨價格的下跌，本來已經讓國內市場看到了大豆進口成本下跌的希望，然而美國和南美大豆現貨價格的上漲以及海運費的提升，又將這一希望的實現向后推遲了。”上海東亞期貨分析師陸禎銘指出，“進口價格的高企，也必然會使國內大豆價格下跌空間受到限制。”

　　中國進口大豆的成本主要由CBOT大豆期價、出口地大豆現貨升水和國際航運費三者構成。