國(guó)際油價(jià)回調(diào)明朗 國(guó)內(nèi)油價(jià)可能不漲反跌

　　在一些堅(jiān)決的上海燃料油多頭分子眼中，最近節(jié)節(jié)跌落的燃料油期價(jià)不啻于一場(chǎng)慘痛的噩夢(mèng)。而導(dǎo)致他們經(jīng)歷這場(chǎng)噩夢(mèng)的正是近兩個(gè)月來(lái)國(guó)際油價(jià)的“高臺(tái)跳水”。

　　20日晚，即將交割的紐約期貨交易所10月原油期貨合約在尾盤(pán)時(shí)觸及59.80美元，自3月21日以來(lái)首次跌破60美元大關(guān)，最終收盤(pán)至每桶60.46美元，下跌1.20美元。由于自5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)一直按兵不動(dòng)。隨著此輪國(guó)際油價(jià)大跳水，國(guó)內(nèi)外石油價(jià)差已顯著縮小，這為今年已兩度上調(diào)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將首次下調(diào)打開(kāi)了想象空間。

　　多位石油業(yè)專家昨天告訴上海東方早報(bào)記者，只要

國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下跌，那么國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格順勢(shì)下調(diào)并非沒(méi)有可能。同時(shí)，政府也可能先出臺(tái)新的成品油定價(jià)機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)的完全接軌。

　　國(guó)際油價(jià)回調(diào)明朗

　　2003年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)從平均29美元/桶一路漲至70美元/桶。今年夏天，紐約油價(jià)更是一路飆升，于7月14日創(chuàng)出了78.40美元的歷史最高價(jià)。倫敦油價(jià)也一反常態(tài)，一度超越紐約油價(jià)達(dá)到了78.65美元的高位。

　　但進(jìn)入9月后，國(guó)際油價(jià)仿佛在一夜間失去支撐。至前天，紐約油價(jià)收在60.46美元這一半年最低收盤(pán)價(jià)，盤(pán)中更一度跌至每桶60美元以下。倫敦油價(jià)也下跌1.70美元，收于60.47美元/桶。這一價(jià)格已比油價(jià)峰值跌去20%。

　　對(duì)近兩年持續(xù)攀升的國(guó)際石油市場(chǎng)而言，這一幕十分罕見(jiàn)。受?chē)?guó)際油價(jià)暴跌的拖累，與石油關(guān)系密切的品種，如燃料油、白糖、棉花和天然橡膠等也跌聲一片。昨天，上海燃料油期貨低開(kāi)后一度急跌至2850元/噸，收盤(pán)時(shí)除0706合約漲39元外，其他全線暴跌，跌幅為64—112元不等，其中主力0612合約收?qǐng)?bào)2913元/噸，大跌79元�！皬闹衅诳矗瑖�(guó)際油價(jià)的確已進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期，且可能繼續(xù)下跌。”上海中期分析師林慧對(duì)上海東方早報(bào)記者說(shuō)。

　　她認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)經(jīng)過(guò)數(shù)年攀升，從20美元上漲到近80美元，已經(jīng)達(dá)到一個(gè)高點(diǎn)，回調(diào)是非常正常的，回調(diào)的幅度取決于前期上漲的情況。

　　商務(wù)部高級(jí)研究員梅新育則認(rèn)為，此輪國(guó)際油價(jià)大跌，意味著持續(xù)數(shù)年的全球初級(jí)產(chǎn)品牛市可能結(jié)束，這是由世界經(jīng)濟(jì)本輪景氣周期已經(jīng)見(jiàn)頂所決定的。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院專家管清友也表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)周期決定了油價(jià)周期。當(dāng)前由于全球主要國(guó)家相繼采取了緊縮性貨幣政策，未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)增速有可能減緩，原油需求減少，油價(jià)隨之發(fā)生轉(zhuǎn)換。

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)可能不漲反跌

　　今年7月份國(guó)際油價(jià)“高燒”不退之時(shí)，有關(guān)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將進(jìn)行年內(nèi)第三次上調(diào)的呼聲不絕于耳，飽受油價(jià)倒掛之苦的國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)也一直在翹首企盼。然而，油價(jià)上調(diào)終于沒(méi)能等來(lái)。非但如此，隨著國(guó)際油價(jià)的“退燒”，油價(jià)下調(diào)卻可能被提上日程。

　　“國(guó)內(nèi)油價(jià)的確可能作出調(diào)整�！鄙虾�國(guó)際問(wèn)題研究所中東室主任李偉建昨天告訴上海東方早報(bào)記者，調(diào)整的確切時(shí)間取決于國(guó)內(nèi)因素。在他看來(lái)，我國(guó)石油的進(jìn)口需求還不夠強(qiáng)烈，對(duì)國(guó)際石油的依賴性也不算很高，因此對(duì)油價(jià)的敏感度相對(duì)小些。但總體上，只要國(guó)際油價(jià)下跌趨勢(shì)進(jìn)一步明朗，發(fā)改委應(yīng)該會(huì)在不久后把國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著降下來(lái)。

　　“以目前國(guó)內(nèi)的成品油市場(chǎng)價(jià)格判斷，汽油價(jià)格其實(shí)已差不多和國(guó)際上接軌，柴油價(jià)格與國(guó)際上相比還差約300元/噸，航空煤油價(jià)格則差約700元/噸。由于差價(jià)仍然存在，國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)在短期內(nèi)幾無(wú)可能。但只要國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步下跌，那么國(guó)內(nèi)成品油價(jià)就有下調(diào)的可能。”申銀萬(wàn)國(guó)資深石化分析師黃美龍昨天對(duì)上海東方早報(bào)記者說(shuō)。

　　他表示，從

原油價(jià)格看，國(guó)內(nèi)外的價(jià)差只有區(qū)區(qū)5美元/桶了。只要國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步下探至57甚至55美元/桶，有關(guān)方面將開(kāi)始考慮下調(diào)油價(jià)的舉措。

　　石油期貨分析師李冬梅則指出，國(guó)際油價(jià)的下跌對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)肯定會(huì)有影響�！叭绻麌�(guó)內(nèi)外油價(jià)持平后，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下降到比國(guó)內(nèi)油價(jià)還低的程度，那么發(fā)改委沒(méi)有理由不調(diào)整油價(jià)�！�

　　她告訴上海東方早報(bào)記者，國(guó)際上一般以油價(jià)8%的變動(dòng)為一個(gè)基準(zhǔn)。當(dāng)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)超過(guò)這個(gè)基準(zhǔn)時(shí)政府就會(huì)調(diào)整價(jià)格。而國(guó)內(nèi)之所以在國(guó)際油價(jià)暴跌20%后仍不調(diào)整，是由于目前國(guó)內(nèi)油價(jià)仍比國(guó)際低。

　　昨天，國(guó)家發(fā)改委

能源研究所、國(guó)家能源領(lǐng)導(dǎo)小組專家組成員周大地在一次行業(yè)會(huì)議上同樣表示，如果國(guó)際原油價(jià)格維持在60多美元或者更低達(dá)1-2個(gè)月，中國(guó)政府可能會(huì)下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　“以目前的情勢(shì)看，中國(guó)政府肯定不會(huì)再調(diào)高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。而如果國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步下跌，中國(guó)可能會(huì)調(diào)低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。”周大地說(shuō)。

　　成品油定價(jià)機(jī)制或提前公布

　　和油價(jià)下調(diào)相比，成品油定價(jià)機(jī)制改革方案的公布對(duì)中國(guó)石油市場(chǎng)具有更為深遠(yuǎn)的意義。

　　“如果國(guó)際油價(jià)下降到與國(guó)內(nèi)油價(jià)持平的程度，那么中國(guó)也可能會(huì)適時(shí)先推出新的成品油定價(jià)機(jī)制�！秉S美龍對(duì)上海東方早報(bào)記者說(shuō)。

　　他表示，在成品油定價(jià)機(jī)制不理順、國(guó)內(nèi)外油價(jià)不接軌的情況下，無(wú)論國(guó)際油價(jià)如何上漲，中國(guó)卻遲遲不敢漲，結(jié)果形成嚴(yán)重的價(jià)格倒掛。此舉帶來(lái)的一個(gè)更為惡劣的后果是，中國(guó)會(huì)從國(guó)際市場(chǎng)上高價(jià)買(mǎi)原油，又低價(jià)把成品油賣(mài)出去。在他看來(lái)，成品油定價(jià)機(jī)制改革已刻不容緩，而國(guó)際油價(jià)的下跌就是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

　　李冬梅同樣表示，這是發(fā)改委推行新成品油定價(jià)機(jī)制的一個(gè)契機(jī)。在當(dāng)前國(guó)際油價(jià)下降到和國(guó)內(nèi)油價(jià)相差不多的情況下，發(fā)改委可以在不需要大幅調(diào)整的基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)油價(jià)的接軌，使我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制能真實(shí)且及時(shí)地反映國(guó)際成品油市場(chǎng)價(jià)格。

　　此前，曾有一位接近發(fā)改委的人士向上海東方早報(bào)記者透露，擬訂中的成品油定價(jià)機(jī)制改革方案是將原先國(guó)內(nèi)原油價(jià)格與國(guó)際接軌改為成品油價(jià)格與國(guó)際接軌。發(fā)改委原準(zhǔn)備用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)與國(guó)際完全接軌，即兩年內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)上漲2000元/噸，調(diào)整次數(shù)約2-3次。

　　目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)是“有限接軌”，即原油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)接軌，而成品油價(jià)格變化則由國(guó)家發(fā)改委調(diào)控。具體而言，當(dāng)紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油加權(quán)平均價(jià)格變動(dòng)幅度超過(guò)8%時(shí)，發(fā)改委才會(huì)重新確定國(guó)內(nèi)成品油的零售基準(zhǔn)價(jià)。但上述定價(jià)機(jī)制一度導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)存在每噸2000元左右的差價(jià)，這是國(guó)內(nèi)批零倒掛、煉油虧損的主要誘因。

　　但李偉建昨天表示，國(guó)內(nèi)外油價(jià)是否能完全接軌還需要觀察。在中國(guó)，油價(jià)的穩(wěn)定是前提。國(guó)內(nèi)油價(jià)不會(huì)因?yàn)槎唐诘�、偶然的因素而反�?fù)調(diào)整。只有當(dāng)國(guó)際油價(jià)降到一定趨勢(shì)后才可能調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)，以此保證油價(jià)的相對(duì)穩(wěn)定。

　　今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委兩次上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)格。在3月國(guó)際油價(jià)維持60多美元和5月國(guó)際油價(jià)維持70多美元時(shí)，分別將國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)每噸提高300元和500元，以縮小國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)差。早報(bào)記者 陳其玨 實(shí)習(xí)生 徐銳 趙劉記

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