大商所：從河南天冠看國內燃料乙醇發展方向

　　2006年上半年，國內兩次上調成品油價格，油價上調力度之大、幅度之高、頻率之密均使燃料乙醇行業再度成為市場關注的焦點，其行業競爭也愈演愈烈。享受國家補貼的四家企業中，河南天冠是唯一一家以小麥原料為主生產燃料乙醇的企業，因為種種原因，近來生產原料處于不斷的變化之中，為了弄清之中原委，大連商品交易所組織的華北黃淮玉米產區市場調研小組第一站就定在了南陽，經過一天的走訪，深入地了解了河南天冠的發展變革，也從中看出整個行業的發展趨勢。

　　市場競爭加劇，拓展深加工產品成生存之本為了扶持燃料乙醇生產，國家出臺了多項優惠政策，其中包括免征5%的消費稅，

增值稅實行先征后返，享受陳化糧的政策補貼。不僅如此，國家還為四家定點生產企業提供專項補貼，不過，2006年開始，四家生產廠家的補貼全部統一為1373元/噸，截至到2008年底，補貼將全部取消，這也意味著燃料乙醇的生產將完全推向市場。燃料乙醇的生產企業自身并沒有定價權，而由于享受國家補貼，其產品銷售也由國家統一定價調撥，基本上與

汽油價格相當，對于酒精生產企業來說，不能完全依靠油價上漲來獲得盈利兵發展壯大，以河南天冠為例，企業走向市場化的第一步就是往加工的縱深領域發展。

　　河南天冠供應處一位領導介紹，天冠采用小麥制粉，分離麩皮、谷朊粉工藝與1/3雜糧(玉米、薯類)相結合的工藝路線生產變性燃料乙醇。燃料乙醇的生產過程中，幾乎每一道工藝都會出現擁有一定附加值的下游產品。如小麥分離出的麩皮、谷朊粉；酒精糟液經離心分離固形物，制成全價干燥蛋白飼料。生產過程中所產生副產品麩皮、谷朊粉、二氧化碳、DDGS均是價值可觀的下游產品，同時還利用廢棄物生產沼氣供應10萬多戶居民使用。我們可以看一下該公司提供的統計資料，生產30萬噸燃料乙醇，同時可生產副產品小麥谷朊粉4.5萬噸、高純度低壓液體二氧化碳2萬噸、小麥麩皮20.3萬噸，小麥胚芽2032噸、DDS蛋白飼料12萬噸。其中谷阮粉出口價格達8000元/噸，一直處于供不應求狀態，可以說豐富的下游產品已經成為企業效益的重要支撐。

　　產區擴張戰役打響，原糧之爭白熱化河南天冠首批30萬噸燃料乙醇項目建成后，年消化小麥100萬噸。而2006年，河南天冠實際產能已經達到60萬噸，其中包括20萬噸玉米燃料乙醇。除了國家調配的100萬噸陳化糧(或陳糧)以外，生產所需的原料將全部面向市場采購，按乙醇生產工藝的粗略計算，至少需要60萬噸玉米。由于利用玉米作為原料，生產的廢棄物較少，更符合環保的要求，在市場價格相當的情況下，玉米成為首選原料，年實際利用玉米處于增長趨勢。隨著越來越多的深加工項目建成投產，原料之爭已經成為企業競爭中的頭等大事。為了最低限度的減少收購成本，河南天冠將玉米燃料乙醇的分廠建立在了新鄉，這里是河南玉米主產區之一，同時交通十分便利，收購可以輻射周邊地區。除了在產區"安家"，河南天冠從2006年開始，嘗試與信譽較好的大客戶提前簽定收購合同，同時建立8個農業基地，成立了種子公司與農民簽定單，從種植開始進行輔導，最后定向收購，實行訂單農業，制定最定收購價的同時，保證高于市場價1-2分錢實行收購，實現企業效益的同時，為農民增收提供了服務。可以說，加工企業的原料之爭已經到了白熱化的階段，這種收儲企業與購銷企業的戰略式合作及定單農業無疑成為企業的雙保險，而這種競爭最直接的結果就是限制產區玉米外流，同時也提高了玉米收購價格，這也正是很多玉米主產區面臨的局面，國內玉米的供需格局很有可能因此改變。

　　替代原料轉向經濟作物，定位持續發展盡管河南有著豐富的小麥資源，小麥的下游產品及綜合性價比都很可觀，但是河南天冠仍然嘗試使用其他原料，如今年開始新上玉米燃料乙醇項目。企業不得不從長遠發展的角度來思考，一方面是原料價格問題，據了解，目前國家撥給河南天冠的陳糧價格為0.57元/斤，而新麥的收購價格為0.72元/斤,如果沒有國家的扶持，繼續使用小麥將不再擁有價格優勢，而且用糧食生產

能源畢竟不是長久發展之計。

　　另外，酒精企業面臨最大的問題就是環保。相比于玉米，小麥的部分工藝環保超標，所以下一步的發展目標，河南天冠比較青睞于加大污染較小的玉米燃料乙醇的生產，"我們計劃在明年新上50萬噸玉米油項目，"天冠的領導向我們描繪著天冠的下一個藍圖，玉米油是燃料乙醇的下游產品，那么按照50萬噸玉米油項目來看，天冠至少要上近20萬噸玉米燃料乙醇。

　　糧食安全是加工企業面臨的另一個瓶頸問題，前一階段上海召開的研討會上，國家發改委已明確表示將不再利用糧食作為生物質能源的生產原料，取代糧食的將是經濟作物。河南天冠早在積極探索使用新原料來生產燃料乙醇，玉米秸稈、麥秸等纖維素等都成為新的原料目標，這也將改變天冠以前走的糧食原料路線。日前，河南天冠集團年產3000噸的纖維乙醇項目在鎮平縣奠基，這是國內首條千噸級纖維乙醇產業化試驗生產線。秸稈造乙醇的大規模工業化生產，使燃料乙醇產業真正實現了可持續發展，項目建成后，不僅能為國家節約大量糧食，而且使廢物得到科學利用，減少焚燒秸稈帶來的大氣污染，更重要的是可有效地擴大農民收入，社會效益更佳。

　　根據發改委的數據顯示，生物液體燃料的發展目標在2010年將達到年產200萬噸，到2020年這個數字增長到1000萬噸。據了解，目前我國乙醇汽油消費已占到汽油消費總量的20%，"私家車的數字還在不斷增長，燃料乙醇的需求無限廣闊。"在理性看待產業發展的時候，我們也應該注意到一點，燃料乙醇的發展對原料市場的影響越來越大，其行業影響將不再局限于工業領域。另外，我們可以預期，燃料乙醇所用原料玉米等糧食類的影響將是先大后小，近幾年將加大玉米等的使用量，隨著生產技術逐步成熟，進一步降低技術成本，幾年后將會轉向玉米秸稈、麥秸等纖維類，玉米等糧食類將從生物乙醇的原料中解放出來。

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