受資源緊張支撐，華南市場汽柴油價格居高不下，尤其柴油價格占據高位不動搖，盡管國際油價出現大幅的回落，WTI再次回落至80美元關口，但華南市場價格依舊堅挺。故，與新加坡到岸價相比，套利窗口明顯拉大，汽柴油理論進口利潤可觀。

　　國際方面：因經濟衰退擔憂加劇，22日，歐美相繼報出疲弱經濟數據，導致大規模拋售，紐約油價暴挫6.3%，倫敦油價大跌4.4%。23日，沒有重要經濟數據公布，投資者延續前一交易日的悲觀情緒，油價繼續承壓，紐約油價一個月以來首次跌破每桶80美元的重要支撐價位。新加坡汽柴油價格也受到了重挫，26日離岸價均跌破120美元/桶，價格出現全面下滑，與月初相比，跌幅達15美元/桶。而華南市場自中秋過后，價格持續上漲態勢，且至中旬柴油價格已經占至最高零售限價，帶動汽油價格也出現上漲，盡管目前國際油價不振，但華南市場價格卻因資源供應緊張而持續堅挺。因此，導致月末汽柴油進口空間大漲。

　　具體數據分析看，截止8月26日新加坡 0.05%含硫柴油 117.27美元/桶，加上消費稅、運費及其它費用后(美元對人民幣匯率按6.3760計算)柴油完稅到岸價為7730元/噸；華南市場柴油均價此時為8570元/噸，與新加坡完稅到岸價相比，差為840元/噸。新加坡95號汽油116.98美元/桶，加上 1.01%的關稅、消費稅、運費及其它費用后(美元對人民幣匯率按6.3760計算)汽油完稅到岸價為9141元/噸，華南汽油均價與之價差為534。與月價差相比，套利窗口競上漲900元/噸，月末進口利潤可觀。但目前市場走私油受到有關部門嚴格管控，流放市場有限，主營資源到貨不暢，而惠州煉廠將于10月4日全廠進入檢修期，為期45天，市場資源供應明顯不足，主營惜售，故，價格居高不下。由此可見，近期理論進口套利窗口持續敞開。信息來源：金銀島