進入7月份的第一周，國內鋼價過山車般急速下滑。而鋼價的下跌也引發本月再度出現減產潮，其中不僅減產企業數量增加，而且開始從小企業蔓延至大型鋼企。

     7月鋼企減產范圍擴大

     據悉，在各種利空因素的繼續作用下，上周鋼市持續下行，尋底過程仍在繼續。全國鋼材(長材、板材)均價一周下跌138元。與鋼價同時下跌的還有各鋼廠產能。蘭格鋼鐵信息研究中心統計，7月份鋼鐵企業檢修減產比6月擴大，鋼材加工企業有22家，減產140余萬噸；設備大修停產5家；高爐檢修4家，經測算將影響粗鋼產量約6.3萬噸。而且，檢修減產從小企業已經擴展到唐鋼、武鋼、沙鋼、攀鋼等大企業。

     “引起鋼材供應過剩，被迫減產的兩個主要原因：一是，產能過度釋放超出下游行業需求增長；二是鐵礦石漲價推高鋼材成本，超出下游行業的消化能力。” 蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓分析說，其余影響因素還包括，國務院要求在三季度落實節能減排，淘汰落后產能以及七八月份高溫酷暑鋼材需求減緩等。

     8月出廠價恐是跌多平少

     種種不利因素已經導致我國鋼價跌破成本。蘭格鋼鐵介紹，到6月最后一周，該中心監測的7個鋼材品種中，有6個跌破成本，且成本與市場價格倒掛幅度加大，除中厚板倒掛在百元之內，其他都已在200元以上。同期市場調查的31個主要鋼材品種市場價格與成本倒掛的有10種，占到1/3。

     此外，鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”預測，由于目前整體經濟環境和下游用鋼量無法出現明顯好轉，加之股市樓市依舊不振，鋼鐵的類金融屬性繼續作用，市場各方心態依舊沒有依靠。而從目前的情況來看，國內各大鋼廠即將出臺的8月份價格政策恐怕是跌多平少，這又將拖累國內鋼材價格水平繼續下滑。

     目前市場內較為普遍的看法是，惟有鋼廠確實減產，現貨庫存逐步消減，國內鋼市才能迎來一絲轉機。短期內，鋼價仍將在下跌通道中繼續尋底，但跌幅有望有所收窄。

     鐵礦石的煩惱

     在所有鋼企面對的難題中，鐵礦石可以說是最讓人頭疼的一個。目前，不斷漲價的鐵礦石季度合約與降價但不穩定的現貨成為讓鋼企糾結的心病。根據力拓等國際礦山發布的消息，三季度鐵礦石合同價(離岸價)將環比上漲23%至147美元/噸。而聯合金屬網提供的最新數據顯示，目前國內現貨市場上的鐵礦石到岸價為127-130美元/噸，兩者已出現明顯倒掛。如果不算海運費，倒掛幅度則達18%左右。

     蘭格鋼鐵分析師張琳表示：“鐵礦石現貨價格還要跌，但現貨供貨不穩定，所有大鋼企都會選擇與三大礦簽訂季度合約。”一家鋼鐵公司高層曾指出，接受澳礦的147美元/噸報價是鋼廠難以承受的，但如果拒絕季度合同礦，則是“圖一時之利，埋長久之患”。因為鐵礦石年度定價體系的崩潰，就是鋼廠在2009年時沒有履行年度合同所致。如果此次連季度定價也不能維持而全面轉向現貨采購，將是處于強勢地位的賣方礦山所樂于看到的。 (記者 肖瑋)

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     我國鐵礦石進口量連續3個月下降

     海關總署最新公布的數據顯示，我國6月進口鐵礦砂及其精礦4717萬噸，金額為65.96億美元，經計算可得每噸均價為140美元。5月我國進口鐵礦石5190萬噸，均價為128.5元/噸。相較5月，6月鐵礦砂及其精礦進口量環比降近一成，價格上升9%。這也是我國鐵礦石進口量連續第三個月出現下降。

     從同比計算結果來看，我國6月份鐵礦砂及其精礦進口量較之去年同期下降15%，均價則增逾一倍。海關總署表示，上半年我國鐵礦砂累計進口同比增長4.1%達3.1億噸，進口均價為每噸111.5美元，上漲47%。

     “進口鐵礦石數量下降與鋼企減產有關，今年第三季度鐵礦石進口量很有可能繼續下跌。”蘭格鋼鐵分析師張琳告訴記者，雖然鋼鐵業有“金九銀十”的說法，但從目前的市場狀況看，很有可能出現旺季不旺的情況，市場銷售疲弱使鋼材一方面降價一方面減產，對進口鐵礦石需求也必然減少。