中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)中汽協(xié)）今日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了歐盟擬對(duì)中國(guó)鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查的事件最新進(jìn)展，該協(xié)會(huì)與中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)共同召集有關(guān)涉案企業(yè)舉行專(zhuān)門(mén)會(huì)議，正在研究對(duì)策。

     此前，歐洲車(chē)輪制造商協(xié)會(huì)（EUWA）代表歐盟6家鋁車(chē)輪生產(chǎn)商，向歐盟貿(mào)易委員會(huì)（下稱(chēng)歐委會(huì)）遞交了對(duì)我國(guó)出口歐盟的汽車(chē)鋁車(chē)輪發(fā)起反傾銷(xiāo)的申訴書(shū)。8月3日，歐委會(huì)照會(huì)中方，稱(chēng)最晚將于8月14日正式立案調(diào)查。但目前對(duì)中國(guó)鋁車(chē)輪提出反傾銷(xiāo)申訴的6家歐洲企業(yè)身份尚不得而知。

     值得注意的是，一旦反傾銷(xiāo)裁決成立，歐盟將連續(xù)5年對(duì)我們出口的鋁車(chē)輪加征最高33%的關(guān)稅。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)輪委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李曉擎薩說(shuō)，如果按照上述稅率執(zhí)行，中國(guó)鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)或?qū)⑷�部退出歐洲市場(chǎng)，而且將來(lái)也不能進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

     事實(shí)上，中國(guó)企業(yè)以高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格向歐盟出口鋁車(chē)輪，本質(zhì)上并沒(méi)有構(gòu)成傾銷(xiāo)。中國(guó)對(duì)歐出口的鋁車(chē)輪占?xì)W盟市場(chǎng)份額不足8%，并不會(huì)對(duì)歐洲產(chǎn)業(yè)造成損害。

     中汽協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林對(duì)此事強(qiáng)硬表態(tài)，歐洲每年出口到中國(guó)的汽車(chē)零部件非常多，其金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)鋁合金輪轂出口歐洲的3.9億美元，我們反對(duì)打著反傾銷(xiāo)的旗號(hào)進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)，希望在中國(guó)投資的歐洲汽車(chē)企業(yè)可以將中方的觀(guān)點(diǎn)傳達(dá)到歐盟總部。

     雖然目前歐盟還沒(méi)有對(duì)此事進(jìn)行立案調(diào)查，但是中國(guó)供應(yīng)商前期為了滿(mǎn)足歐洲主機(jī)廠(chǎng)的需求而進(jìn)行的大量研發(fā)投入或?qū)⒏吨T東流。中信戴卡輪箍制造股份有限公司銷(xiāo)售管理部經(jīng)理王柏祥介紹說(shuō)，我們出口的產(chǎn)品是與歐洲主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行同步配套開(kāi)發(fā)，一般新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期是36個(gè)月，最快也要兩年，而目前歐盟表示將對(duì)中國(guó)出口的鋁合金輪轂立案調(diào)查，這將直接導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)損失客戶(hù)訂單，但前期已經(jīng)投入的研發(fā)成本可能無(wú)法收回。

     中汽協(xié)表示，歐盟對(duì)華鋁車(chē)輪反傾銷(xiāo)將對(duì)中歐汽車(chē)零配件貿(mào)易造成嚴(yán)重不利影響，也不利于歐盟跨國(guó)企業(yè)公司的全球產(chǎn)業(yè)分工、布局和供應(yīng)鏈管理。更為重要的是，如果反傾銷(xiāo)措施實(shí)施，將造成歐洲汽車(chē)制造商采購(gòu)成本上升，消費(fèi)者的維修成本增加，從而影響歐洲汽車(chē)業(yè)從此輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)的打擊下實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

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