文華財經（編輯整理 劉娜）--據上海證券報7月7日報道，苦候三個多月,上海期貨交易所十二個鋼材期貨交割倉庫終于迎來了自己的第一筆業務。昨天,上期所盤后公布的倉單日報顯示,江蘇惠龍港成為生成首筆螺紋鋼注冊倉單的交割庫點,倉單數量為3273噸。

　　

　　　　根據交易所規則,持有標準倉單的現貨企業可以通過辦理倉單質押業務的方式進行融資。業內人士表示,中國擁有龐大的鋼材現貨市場,以螺紋鋼、線材期貨上市為契機,未來標準倉單質押業務的空間可能相當廣闊。

　　

　　七月入庫九月交割

　　

　　　　鋼材期貨合約3月下旬就已掛牌,直到7月上旬才出現首筆庫存,市場人士認為,這并不意外。螺紋鋼、線材期貨的首個合約0909將于今年9月進入交割程序,但用于交割鋼材的每批商品有效期限應在生產日起后的90天之內。因此,理論上必須是6月下旬之后生產的鋼材,有效期才能覆蓋到9月合約的最后交割日。若考慮到運輸、入庫等因素,首批鋼材期貨倉單生成的實際時間肯定要比理論日期推遲數日,所以,7月上旬出現首筆鋼材庫存自然也在情理之中。國泰君安期貨經紀公司鋼材期貨研究中心主任翟旭認為,上期所生成螺紋鋼注冊倉單的時間與市場預期基本符合。

　　

　　　　根據鋼材期貨交割規則,用于交割的鋼材應在生產日起的30天內入指定交割倉庫方可制作倉單。據悉,首批入庫的交貨單位都注意到了這一點,生產企業為每一倉單（300噸）的鋼材都出具了質量證明書。業內人士分析,這說明相關生產企業已經按照具體要求針對入庫環節作出了相應調整,以便標準倉單的順利生成。

　　

　　　　商業銀行緊盯標準倉單質押

　　

　　　　事實上,區區3千多噸庫存,相對于整個鋼材期貨市場而言實在是毫不足道。截至昨天收盤,上期所螺紋鋼期貨的總持倉高達46萬手（合460萬噸）。但對于部分商業銀行而言,三千余噸庫存的出現等于開啟了鋼材期貨標準倉單質押業務的大門。

　　

　　　　“我們觀察鋼材期貨這個市場已經很久了。”光大銀行鄭州分行貸押中心主任張一帆告訴記者,全國鋼材現貨市場規模巨大,一旦期貨標準倉單質押市場做大,商業銀行有望從中分得“一杯羹”。

　　

　　　　據了解,標準倉單是由期貨交易所統一制定的,指定交割倉庫在完成入庫商品驗收、確認合格后簽發給貨主,并在交易所注冊、可在交易所流通的實物提貨憑證;而標準倉單質押授信是指授信申請人以標準倉單出質,向期貨交易所或商業銀行申請短期融資的一種授信方式。

　　

　　　　值得一提的是,期貨交易所標準倉單質押所融資金只能用來充抵期貨交易保證金,但向商業銀行申請的質押借款則可用于企業自身正常的生產經營周轉（不得用于股票、期貨投機）。

　　

　　　　張一帆表示,這個市場的前景廣闊,相信商業銀行會積極參與。但有一個問題是,用于交割的鋼材現貨有效期僅有90天,這就意味著企業使用質押貸款的時間可能會非常短。“刨去入庫檢測、銀行走流程的等候時間,掐頭去尾一算,企業真正可使用倉單質押貸款的時間其實沒幾天。”

　　

　　　　如果只是短期融資,張一帆認為市場空間有限。但生產企業若每月固定安排一些現貨入庫,做這項業務還是很有“賺頭”的。“畢竟質押出的資金不僅可以補充企業的流動資金,也可以用于收購現貨。”

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