海關(guān)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，4月份鐵礦石進(jìn)口5700萬(wàn)噸，再次創(chuàng)下歷史新高，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)預(yù)計(jì)，這讓鐵礦石談判又多一層疑慮。

     4月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦5700萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)9.45%，與去年同期4285萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)33%。1-4月累計(jì)進(jìn)口18846萬(wàn)噸，同比增22.9%。

     國(guó)內(nèi)鐵礦石分析師認(rèn)為，外礦低價(jià)傾銷是進(jìn)口量再創(chuàng)新高的根本原因。國(guó)產(chǎn)礦成本在450-550元區(qū)間，而外礦到岸價(jià)在60美元/噸左右，價(jià)格優(yōu)勢(shì)自然帶來(lái)進(jìn)口量猛增。另外，受價(jià)格便宜的誘惑，國(guó)內(nèi)民營(yíng)鋼廠一邊倒地使用外礦，導(dǎo)致進(jìn)口量猛增。而貿(mào)易商經(jīng)歷了多次失敗后，抄底"賭漲"的意圖明顯抬頭。

     鋼鐵分析師徐向春表示，澳大利亞礦進(jìn)口增長(zhǎng)迅速，印度低品位礦進(jìn)口增長(zhǎng)較快，巴西礦由于品位高、價(jià)格也高，增速不及前兩者。澳礦搶占中國(guó)市場(chǎng)份額的策略已經(jīng)明朗化。

     而由交通部統(tǒng)計(jì)的4月鐵礦石進(jìn)口量并沒(méi)有創(chuàng)下新高，只有5030萬(wàn)噸，少于3月份的5100萬(wàn)噸。日照港一位負(fù)責(zé)人士則透露，日照港由于4月6天大霧、青島港由于軍演影響，國(guó)內(nèi)鐵礦石吞吐量最大的兩家港口裝卸量都沒(méi)有創(chuàng)下新高，而4月本身比3月少一天，因此，海關(guān)5700萬(wàn)噸的進(jìn)口數(shù)據(jù)里，不排除有3月裝卸的鐵礦石推遲到4月報(bào)關(guān)。

     相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至5月8日，國(guó)內(nèi)主要港口的鐵礦石庫(kù)存量（場(chǎng)內(nèi)）超過(guò)7000萬(wàn)噸，而算上場(chǎng)外堆存量的話，僅港口庫(kù)存量就超過(guò)8000萬(wàn)噸。業(yè)內(nèi)專家表示，如果算上鋼廠庫(kù)存3000萬(wàn)噸的話，目前國(guó)內(nèi)鐵礦石庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)1億噸。按照目前的進(jìn)口量計(jì)算，我國(guó)對(duì)鐵礦石的依存度已經(jīng)大幅上升，3月預(yù)計(jì)在71%，而4月份可能依存度還在提高。這對(duì)鐵礦石談判并不是好事。

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