鋼材是關(guān)系到國計民生的重要大宗商品。作為全球最大的鋼材生產(chǎn)國和消費國，2007年我國的鋼產(chǎn)量達到4.89億噸，占全世界鋼產(chǎn)量的36.99%，當年國內(nèi)消費4.34億噸，占全球市場鋼材表觀消費量的36.24%。中國如此巨大的鋼材生產(chǎn)和消費市場，一方面使鋼鐵工業(yè)面臨生產(chǎn)能力過剩、價格頻繁波動甚至大起大落的風險；另一方面中國在世界鋼鐵市場中的重要地位與國際定價權(quán)之間的矛盾日益尖銳。與此同時，由于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度相對較低，鋼材市場銷售渠道線路較長，存在大量的中間貿(mào)易商。這些都構(gòu)成了鋼材期貨上市的基本條件。

　　我國的鋼材流通企業(yè)存在規(guī)模小、數(shù)量大的基本情況，且大部分鋼材流通企業(yè)為民營企業(yè)，抗風險能力相對較弱，對中小用戶的利益保護能力也相對欠缺，不利于鋼鐵行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，無論是鋼材生產(chǎn)商還是經(jīng)銷商和用戶都面臨著巨大的經(jīng)營風險和成本風險，客觀上迫切需要一種規(guī)避風險的工具。由于期貨具有規(guī)避風險的功能，鋼材期貨就成為鋼材相關(guān)企業(yè)規(guī)避市場風險的選擇之一。

　　隨著國際鐵礦石價格的連年大幅度上漲及海運費的飆升，爭奪全球鋼材市場定價權(quán)的暗戰(zhàn)也愈演愈烈。

　　2004年3月，印度大宗商品交易所(MCX)推出了鋼平板期貨和鋼條期貨，但因印度鋼材消費相對較少，企業(yè)套期保值的愿望不強，MCX的鋼材期貨交易并不活躍，未能掌握鋼材的全球定價權(quán)。截至2008年5月23日MCX鋼條價格為31450盧比/噸，當日成交量僅為20噸，近期合約持倉僅有8手。2005年10月，日本中部商品交易所(C—COM)也僅僅把掌握廢鋼定價權(quán)作為其目標，推出了世界上第一個廢鋼鐵期貨品種。阿聯(lián)酋迪拜黃金和商品交易所(DGCX)也已于2007年10月29日開始進行螺紋鋼合約交易，但是市場交易并不活躍，至2008年5月23日上市合約中最大持倉量僅77口。2008年2月25日，倫敦金屬交易所(LME)頂著安賽樂米塔爾以及德國鋼鐵協(xié)會等企業(yè)和組織的強烈反對，通過電子交易平臺啟動了鋼坯期貨交易。LME之所以加大對鋼材期貨的開發(fā)力度，不僅因為存在著巨大的市場需求，更深層的原因還在于希望通過鋼材期貨的推出，影響全球鋼材市場走勢，從而成為全球鋼材市場的定價中心。截至2008年5月22日，LME鋼坯遠東合約持倉量達130張，地中海合約持倉達82張。

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