進入10月下旬，不但橡膠主產國聯合減產的利好以及全球各大央行的巨資救市尤其國內4萬億的拉動內需刺激方案為面臨下滑的經濟注入了強心劑，而且近期又出臺提高輪胎出口退稅的利好，但筆者認為，消費低迷仍使投資者信心難以提振，天膠中期弱勢難改。

     美國汽車業前景未明

     本輪金融危機使全球消費下滑，尤其汽車行業沖擊最為明顯，美國汽車三巨頭通用、福特和克萊斯勒也難以幸免，按照最新公布的第三季度財報，通用該季度又虧損了42億美元，福特則虧損了29.8億美元，而且兩大汽車商資金流正面臨枯竭，據華爾街分析師估計，若按照今年第三季度每月支出20億美元的速度計算，通用汽車公司在得不到政府救助的情況下，到明年2月份就會陷入困境。為此，當選總統奧巴馬正極力推動國會通過500億美元的汽車拯救計劃，但在11月18日的國會上遭到共和黨的反對。鑒于汽車業對于美國就業和整體經濟的重要影響，美國決策層不太可能坐視美國汽車業“三巨頭”破產而不管，但預計在奧巴馬上臺前也難以出臺實質性利好扭轉汽車行業的頹勢，美國汽車業前景仍撲朔迷離。

     國內庫存居高不下

     據上期所庫存報告顯示，自6月27日創出17225噸的低位以來，基本呈現持續盤升的勢頭，進入10月后庫存變化不大，但基本維持在6萬噸以上的高位，截至11月14日庫存數為66355噸，較6月底增加了49130噸，增幅達285％。在消費不暢的形勢下，居高不下的庫存為市場帶來較大壓力。另外日本市場，雖然民間庫存持續回落至歷史低位為市場提供一定支撐，但期貨庫存數據進入10月份卻出現持續增長，截至10月31日，庫存為2414噸，較月初的1408噸增加1006噸，增幅為71.5％。

     綜合分析，百年不遇的金融風暴導致天膠暴跌，雖然近期政策面利多不斷，但短期內對市場影響有限。滬膠在多空因素膠著的形勢下，仍將維持弱勢震蕩格局，如果13000元再次失守，則有考驗前期低點的需求。