鐵礦石風光不再,這個曾經超級熱門的商品價格和進口量近期雙雙大幅下挫,據記者昨從黃埔海關獲悉,進入10月,廣東省進口鐵礦石只有56.2萬噸,價值8890萬美元,比去年同期分別下降46%和36.1%。

     黃埔海關專家告訴記者,一個值得注意的新現象是一直以來現貨礦到岸價高于長協礦的狀況正發生逆轉,印度現貨礦的價位已經低于巴西長期協議礦價,原有的鐵礦石談判模式已經不適用,談判砝碼首次向買方市場傾斜。

     據黃埔海關披露,廣東省鐵礦石進口量大幅削減主要原因是企業高庫存以及消費需求持續疲軟。

     鐵礦石庫存創新高

     記者了解到,上半年鐵礦石價格瘋漲,各大鋼廠加大對鐵礦石采購,根據中鋼協最新統計,截至10月15日,我國鐵礦石壓港量已經達到8900萬噸,是今年來壓港量最高數值,并且鋼廠鐵礦石庫存也達到4個月以上。黃埔海關表示,在需求疲軟的情況下,巴西淡水河谷公司又一度中斷供貨,導致國內開始調整鐵礦石進口策略,國內鋼鐵企業增加了在國內外鐵礦石開采方面的投資,同時開始大量從烏克蘭、俄羅斯、伊朗、印尼、印度等國進口。

     值得關注的是,黃埔海關人士告訴記者,過去幾年來現貨礦到岸價高于長協礦的狀況現正發生逆轉,印度現貨礦的價位已經低于巴西長協礦,同時鐵礦石海運費大幅度降低,11月5日巴西至中國港口海運費降至10.07美元/噸。

     實際上,國際礦業巨頭對中國市場的依賴性也越來越強。迫于庫存壓力,淡水河谷決定減產3000萬噸/年,并撤回了提價要求。在這種情況下,黃埔海關專家建議:國內鋼鐵企業在集中和三大鐵礦石巨頭談判時需要進一步聯合,利用目前的有利局面,增加話語權。