文華財經(jīng)（編輯 周鴻宇）--滬鋁小幅收跌，主力901合約開盤13760元/噸，盤中一度向上突破14000，但受均線壓制反彈乏力，且倫鋁電子盤下跌拖累，尾盤收報13700，下跌125點或0.9個百分點。成交416766手，前一交易日成交290384手，持倉增加10054手至114818手。

　　

　　目前鋁價的極低價位運行已經(jīng)導(dǎo)致全行業(yè)虧損，各國鋁企紛紛減產(chǎn)，美鋁擬對Point Comfort氧化鋁精煉廠減產(chǎn)25%，荷蘭鋁生產(chǎn)商Vimetco擬削減產(chǎn)量并減少新項目開支，金馬集團公布電解鋁減產(chǎn)公告，停產(chǎn)產(chǎn)能占公司全部產(chǎn)能50%。各個大型鋁企業(yè)的減產(chǎn)顯示在目前的價位下，即使這些高技術(shù)低成本的大戶也已經(jīng)處于虧損狀態(tài)，力拓加拿大鋁業(yè)公司CEO迪克·埃文斯在加鋁總部蒙特利爾接受專訪時表示，全球鋁價 最近六個月連續(xù)走低，不能說已經(jīng)到了谷底，但離谷底已經(jīng)不遠(yuǎn)。

　　

　　車市方面，通用汽車和克萊斯勒已經(jīng)被信貸市場拒之門外，現(xiàn)金儲備均在急劇消耗。如果任何一家公司被迫尋求破產(chǎn)保護(hù)的話，可能會引發(fā)美國整個汽車行業(yè)的連鎖反應(yīng)，連累亞洲和歐洲狀況較好的汽車制造商的部件供應(yīng)，給數(shù)千家本地汽車經(jīng)銷商帶來重創(chuàng)。聯(lián)邦政府也會面臨麻煩，其退休金擔(dān)保計劃將面臨增加數(shù)十萬退休人員的沉重壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份主要卡車市場提振乏力，重卡產(chǎn)品細(xì)分市場依然沒有實現(xiàn)增長。9月份，重卡產(chǎn)品實現(xiàn)銷售35852輛，同比下降11.1%；環(huán)比上升8.3%，環(huán)比上升的幅度在收窄。各國車市的不利消息也說明了汽車行業(yè)的需求低迷程度仍在加劇。

　　

　　 國內(nèi)現(xiàn)貨市場，長江有色市場報價13680～13740元/噸，平均下跌90元/噸。上海現(xiàn)貨市場報價13650～13700元，平均下跌100元/噸。廣東現(xiàn)貨市場報價13710～13850元，平均下跌120元/噸。華通現(xiàn)貨市場報價13680～13720元，平均下跌110元/噸。

　　

　　近期滬鋁仍以區(qū)間震蕩為主，鋁市目前多空消息交織，通用和克萊斯勒面臨破產(chǎn)風(fēng)險，國內(nèi)車市公布的9月份數(shù)據(jù)也顯示車市整體上沒有明顯好轉(zhuǎn)，目前的鋁價低位運行令全球各大鋁企先后減產(chǎn)，但這短期內(nèi)提振有限，供應(yīng)的大量過剩仍需要逐步的消化過程，綜合各種因素考慮，近期鋁底部盤整仍將繼續(xù)，操作上日內(nèi)短線為主。