近年來，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷新一輪高速發(fā)展，帶動(dòng)全球鋼材需求以每年5%以上的速度增長(zhǎng)，國際市場(chǎng)鐵礦石和鋼材價(jià)格也在持續(xù)飆升。盡管目前世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨更多不確定因素，但鋼鐵行業(yè)在今后一段時(shí)期內(nèi)有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

     市場(chǎng)需求旺盛價(jià)格持續(xù)攀升

     從2004年到2006年，世界經(jīng)濟(jì)取得了自上世紀(jì)60年代以來的最強(qiáng)勁增長(zhǎng)，年均增速達(dá)到5%左右，為鋼鐵需求提供了有力支撐。

     需求增長(zhǎng)拉動(dòng)了國際市場(chǎng)鋼鐵價(jià)格的不斷上升。據(jù)WSD的統(tǒng)計(jì)資料，2002年初，國際市場(chǎng)熱軋板材的離岸價(jià)格約為每噸260美元，而到2007年8月已升至每噸580美元，上漲了一倍以上。

     鋼材價(jià)格攀升帶動(dòng)企業(yè)盈利大幅增長(zhǎng)，平均噸鋼盈利已超過100美元，成為公認(rèn)的高盈利產(chǎn)業(yè)。原來的"鋼鐵垃圾股"一躍成為股市上"最具增長(zhǎng)潛力"的股票。

     投資快速增長(zhǎng)產(chǎn)能不斷擴(kuò)大

     隨著鋼鐵企業(yè)盈利水平的不斷提高，鋼鐵行業(yè)對(duì)金融投資的吸引力大大上升。此外，現(xiàn)金流的好轉(zhuǎn)也使鋼鐵行業(yè)的再投入不斷增長(zhǎng)。

     從2004年以來，北美、歐洲和前獨(dú)聯(lián)體的主要產(chǎn)鋼國家都在增加對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的投入并對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能進(jìn)行現(xiàn)代化改造，特別是俄羅斯和烏克蘭，通過改造，其技術(shù)裝備水平已經(jīng)有了很大提高。

     2006至2013年，全球鋼鐵生產(chǎn)商計(jì)劃通過新建和改造現(xiàn)有鋼鐵廠，使全球年產(chǎn)能增加6億噸以上。

     企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大集中程度提高

     近年來，全球鋼鐵企業(yè)間的并購愈演愈烈。先是米塔爾通過購并原東歐和北美鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)能上超過了安賽樂，后是完成了兩大巨人的合并，從而使已徘徊多年的產(chǎn)業(yè)集中度得到進(jìn)一步提升。安賽樂-米塔爾集團(tuán)的組建使全球鋼鐵企業(yè)幾乎在一夜之間感受到被兼并的壓力。自此，通過兼并重組和戰(zhàn)略聯(lián)盟等手段擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)能和實(shí)力已成為現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理所追尋的目標(biāo)。

     為了防止被兼并，許多鋼鐵企業(yè)，特別是日本和韓國的鋼鐵企業(yè)紛紛采取企業(yè)間的相互持股等策略。此外，日本鋼鐵企業(yè)還在專業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域加大了合作，比如新日鐵、JFE等四大鋼鐵企業(yè)聯(lián)合投資，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)在全球主要地區(qū)建立高檔汽車?yán)滠埌鍙S等。

     國際環(huán)境向好鋼材消費(fèi)前景樂觀

     盡管目前世界經(jīng)濟(jì)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，特別是美國經(jīng)濟(jì)放緩會(huì)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，但預(yù)計(jì)世界經(jīng)濟(jì)依然會(huì)以相對(duì)較高的速度增長(zhǎng)。因此，對(duì)于鋼材的需求還會(huì)有相當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)空間。

     國際鋼鐵協(xié)會(huì)公布的2008年需求預(yù)測(cè)顯示，2007年全球消費(fèi)鋼材11.976億噸左右，增長(zhǎng)6.8%；2008年將達(dá)到12.786億噸，增幅同樣為6.8%。

     專家預(yù)測(cè)，受強(qiáng)勁需求和成本上升的支撐，國際市場(chǎng)鋼鐵價(jià)格依然會(huì)保持高位，而且其波動(dòng)幅度將逐漸變窄。