鋼鐵工業在國民經濟中具有重要的地位，鋼鐵素有“工業糧食”之稱，是諸多工業領域中的必需品，鋼鐵工業發展水平如何，歷來是一個國家綜合國力的重要標志。美國、日本、西歐等經濟發達國家無不經歷過以鋼鐵為支柱產業的重要發展階段。中國目前是全球第一鋼鐵大國，2006年粗鋼產量4.2億噸，占全球的三分之一，2004和2005 年進口鋼材分別達2930萬噸和2579 萬噸，

　　中國作為最大的鋼材生產和消費國，但這并不意味中國是鋼鐵強國，因為到目前為止中國并沒有掌握鋼材的定價權。2005年以來，中國鋼鐵企業被迫接受國際礦業巨頭鐵礦石大幅漲價的要求。在此背景下，國內業界對恢復鋼材期貨交易的呼聲日漸高漲。如何成為國際鋼材定價中心，維護中國的經濟利益，成為越來越多的人關注的焦點。

　　一、鋼鐵行業概況

　　鋼鐵行業作為關系國計民生的基礎性行業，具有較高的產業關聯度。鋼鐵工業是一個原材料的生產和加工部門，處于產業鏈的中間位置，它的發展與國家的基礎建設以及工業發展的速度關聯性很強。和鋼鐵產業關聯度較大的產業主要有：固定資產投資、房地產投資、基建投資、機械工業、汽車工業等，鋼鐵工業將隨著這些行業的發展而發展，隨著這些行業的衰退而衰退。鋼鐵工業向上游產業聯系著采礦業、能源工業、交通運輸業，如鋼鐵工業生產需要消耗大量的鐵礦石、煤炭、電力、石油等原材料，使用大量的機電設備，還是交通運輸消耗的大戶；同時，鋼鐵工業提供的產品又是其它許多產業的基本原材料，向下游又與機械工業、汽車制造業、建筑業、交通運輸業等各種重要的行業存在著密切聯系。能源、交通、汽車、建筑業、制造業等相關產業的發展為鋼鐵行業的發展提供契機；反過來，鋼鐵行業的發展也會促進這些相關行業的進步。

　　20世紀由于工業的大發展，鋼鐵使用量劇增，世界鋼鐵產量持續高增長。1901年全球的鋼產量為3000萬噸，而1999年則達到7.877億噸。

　　目前，世界鋼鐵工業發展與布局向亞洲特別是中國大陸和東南亞地區轉移。世界各個地區的鋼產量分布比例為：亞洲國家及地區占44%、歐盟及其他歐洲國家占23%、北美國家14%、獨聯體國家12%、其余為7%。世界鋼鐵消費量分布比例為：亞洲國家及地區占50.5%、歐盟及其他歐洲國家占21.2%、北美自由貿易區16%、獨聯體國家12%、其他國家及地區占8.6%。值得一提的是，中國在世界鋼鐵消費總量中占到25.8%

　　20世紀90年代以來，中國鋼鐵工業飛速發展，鋼產量從1990年的6535萬噸，以每年增長600～700萬噸的速度大幅度增長。在1996年首次超過一億噸大關，躍居世界第一位。此后，我國鋼產量連年增長，并一直保持鋼產量世界排名第一名的位置，其中85%的鋼材是按國際標準生產，1/3的產品實物質量達到國際先進水平。鋼鐵產業的快速增長，是國內、國際兩個市場旺盛需求拉動的結果。如2007年國內市場粗鋼表觀消費量43436萬噸，比上年增加4610萬噸，增長11.87%。在國際市場需求旺盛拉動下，2007年我國鋼材、鋼坯進口和出口相抵并折合成粗鋼，全年凈出口5488萬噸，比上年增加2015萬噸，增長58.02%。

　　同時，我國的鋼材消費也位列世界第一。由于我國經濟的快速發展，居民消費結構的提高，以住宅、汽車為主的新一輪消費浪潮正在逐步形成。而城市化的不斷推進，又持續推動房地產業和汽車業兩大支柱產業快速發展。從目前中國鋼鐵產品消費的行業結構來看，建筑業是大頭，占35.2%；交通運輸設備制造業和金屬制品業各占10%。我國經濟的未來發展前景勢必會給鋼鐵行業帶來廣闊的發展空間。

　　二、國內外鋼材期貨簡介

　　20世紀鋼鐵業得到長足發展，鋼材現貨市場交易活躍，同時衍生品期貨市場成長迅速，尤其近年來呈迅猛之勢。

　　1、國際鋼材期貨市場

　　印度在2004年3月推出了交易鋼平板期貨和鋼條期貨兩個鋼材期貨品種。但MCX的鋼材期貨交易并不活躍，持倉量和交易量都不大，價格波動幅度卻很大。這主要是因為印度鋼材的消費相對較少，企業套期保值的愿望不強，且投資者對新工具的接受需要時間。因此，印度的鋼材期貨未能掌握鋼材的全球定價權。

　　日本中部商品交易所(C—COM)把廢鋼定價權作為其目標，于2005年推出了廢鋼鐵期貨合約。目前，日本廢鋼期貨已經對亞洲的廢鋼出口價格逐步顯現出指導作用。

　　2003年4月初，LME經過市場調研，初步確定鋼材期貨的上市品種是北美熱軋卷(HRC)、歐洲熱軋卷和歐亞鋼筋或鋼坯，當時以HRC推出的可能性最大。后因國際鋼鐵協會(IISI)以鋼鐵產品種類繁多且其復雜程度超過LME過去操作過的各種上市產品為由反對，LME一度打算放棄推出實物交割鋼材期貨的努力，而改為推出現金交割的鋼材價格指數期貨。2006年下半年LME新任總裁Martin Abbott上臺后，LME決定推出實物交割的區域性鋼坯期貨以加快搶奪鋼材全球定價權的步伐。去年10月10日，LME首次通過其官方網站披露，醞釀四年之久的首個鋼材期貨品種即鋼坯期貨，將于今年2月25日通過Select系統的電子交易和辦公室之間的電話交易啟動上市進程，而正式的場內喊價交易開始時間為4月28日。2月6日，LME又宣布已啟用鋼材在線套期保值模擬系統，顯示著LME鋼坯期貨的上市進程正如期推進。

　　2、國內鋼材期貨市場

　　在20世紀90年代初，為了順應市場經濟發展的需要，找到一條履約率高、質量有保障、能產生權威價格的鋼材交易途徑，鋼材期貨在鋼材流通體制改革的進程中應運而生。1993年3月，蘇州商品交易所率先推出了φ6.5mm線材期貨交易；之后，天津聯合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所、上海建筑材料交易所和北京商品交易所也相繼推出該品種的期貨合約。但在1994年3月，國務院根據宏觀調控和整頓期貨市場秩序的需要，暫停了線材期貨交易。盡管如此，中國期貨交易所在當時沒有任何國際參照物的情況下，首創線材期貨品種并成功上市，這在世界期貨交易史上具有突破性的意義。

　　上海期貨交易所在2000年1月就成立了線材期貨品種開發課題組。從2005年起，上海期貨交易所更熱衷鋼材期貨的推出，認為鋼材期貨是難得的大宗期貨交易品種，同時這也是爭取國際定價權的最佳時機。上期所已經就鋼材期貨開展了廣泛的調研，從中了解相關企業的需求；在合約設計上，主要選擇以螺紋鋼和線材兩大主要鋼材品種作為標的物。此外，還對鋼材期貨交割倉庫進行了考察論證，并加大了鋼材期貨的市場培育工作。這些都將為鋼材期貨的平穩運行奠定基礎。

　　事實上，國內僅上海就已涌現四五家準期貨的鋼材中遠期電子交易。而在北京，金銀島網交所也已于今年元旦后領先LME嘗試性的推出鋼坯的中遠期電子交易。中國期貨業關注著LME鋼坯期貨的問世，它或將加速國內鋼材期貨上市日期的到來。