記者近日從普利斯通、米其林、固特異、韓泰等多家輪胎經銷商處獲悉，受天然橡膠、原油等上游原材料價格上漲等因素的影響，輪胎的終端零售價位有所上升，漲幅約5％左右，以某品牌的1.8T轎車為例，一旦換掉4條輪胎，車主要多支出200元。1 輪胎價格差距大

     1月18日，記者以消費者的身份走訪了阿勒泰路以及汽配城的輪胎市場，詢問了不同品牌的輪胎價格，發現同一規格的輪胎價格差價很大。例如，同為175/65R14規格的輪胎，普利斯通、固特異、韓泰、錦湖的售價分別為388元、430元、350元、320元。

     在調查中，記者還發現，輪胎價格隨著整車價格的提升也有所不同，例如，蒙迪歐與領馭同屬20萬元以上的中高檔車，它們都用固特異205/55R16的輪胎，但價格卻相差近100元。

     2 車主抱怨輪胎漲價

     輪胎是關乎生命安全至關重要的零件，但是卻最容易被人們忽視，輪胎對于汽車的操控性、舒適性、加速性都有相當大的影響，不論是家用小轎車還是中高檔轎車，在使用過程中都會遇到零配件耗損問題，很明顯的就是汽車輪胎。相比起對汽車配置、汽車油耗的關注，消費者很少在購車時考慮過汽車輪胎的品牌及其性能和價格。

     據輪胎經銷商表示，直接到輪胎店購買輪胎的顧客對價格很敏感。百路馳、米其林、回力三個品牌同屬一個生產商，近期低端的回力輪胎比較暢銷，車主們寧愿犧牲輪胎的噪聲、舒適度等性能，轉而購買相對耐磨或廉價的產品。在采訪中，記者了解到，不少車主本來計劃換知名品牌的輪胎，但因為價格的原因，改換比較便宜的輪胎。

     3 漲價針對零售市場

     由于天然橡膠、石油、炭黑等原料都大幅漲價，于是普利斯通、米其林、固特異等主流產品都因成本壓力劇增而調高了出廠價格，其他廠家也因同樣的問題不同程度地調整了價格。但是據記者了解，由于整車價格一直在不斷下降，所以輪胎企業給整車廠配套的輪胎未必能漲價，相反迫于整車廠每年都在降價的壓力，輪胎價格不會對整車廠商漲幅太大，因此，輪胎漲價主要是針對零售市場而言。

     一位有經驗的經銷商表示，從利潤的角度看，零售給輪胎企業帶來的利潤確實要比給整車廠配套多，但一般都要強化配套，這是因為把輪胎直接配給汽車廠家，可以帶動零售市場的銷量。