1、 原料膠供應吃緊，因拉尼納現象，近期主要的橡膠生產國--泰國和馬來西亞出現降雨，但印尼供應仍穩定，盡管冬季低產時期提前到來。泰國橡膠協會(Thai Rubber Association)主席Luckchai Kittipol先生在東京說,由于大雨, 泰國2007年只能生產300萬噸橡膠，同比減產1.5%, 預計今年將會有所短缺。

     2、 進入“金九銀十”的車市，8月份就開始累積“熱度”。全國乘用車信息聯席會日前透露，8月份全國共銷售乘用車（包括轎車、SUV和MPV）40.26萬輛，比7月份環比增長7.1%，同比增長高達30.4%，成為車市走出傳統淡季的轉折點。乘聯會專家預計，9月份車市銷量有望再創新高。

     據《信息時報》報道，8月份轎車銷量為35.74萬輛， MPV銷量為1.73萬輛，同比增長均在25%以上，車市依然保持了較高的平穩增長勢頭；8月份SUV銷量為2.79萬輛，同比增長高達68.8%，是乘用車各細分市場中增長最快的。

     乘聯會專家認為，8月份股市的繼續上漲，一些老股民認為快到頂了而退出，從而促進了私人購車的增長；另外物價指數高漲也使一部分人怕錢貶值，而買了乘用車及時享受；今年“金九”的預熱期表現明顯，8月底的銷量大增；加上降價和新車不斷，使很多人提前決策買車。另外，8月又是本年工作日最多的一個月，這些因素使8月份的市場環比增長比去年同期的環比增長顯得更強勁一些。

     據8月份統計數據顯示，排名前十的汽車廠商共有8家，企業同比增長達20%以上，而在絕對銷量上，上海大眾以42518輛重回銷售排行榜首席，一汽大眾、上海通用、奇瑞和一汽豐田則分列二到五位。其中，上海大眾、上海通用、奇瑞、一汽豐田和東風日產單月銷量環比增長均超過3000輛。

     在車市穩步增長的同時，自主品牌的市場占有率卻再創新低。自主品牌轎車在去年年底時達到了最大的市場份額，今年受10萬元車市場占有率下滑大環境的影響，在10萬元車市占據絕對優勢的自主品牌，市場占有率再度下滑，創下歷史新低。

     乘聯會專家認為，8月份乘用車市場的同比增長不是預測的25%，而是超過了30%，說明今年和今后國內乘用車總體市場仍然是很好的。中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞前日就表示，今年中國汽車產銷量將雙雙突破900萬輛，中國將在今年提前3年實現“

     值得注意的是，今年以來，乘用車降價仍然是此起彼伏，也不乏較大幅度的集中降價，但是乘用車市場沒出現明顯的持幣待購情況。另外，今年投放的新車型很多，但月銷量過萬輛的情況已不復存在。乘聯會專家認為，這都說明中國消費者的汽車消費觀念越來越成熟，消費者更加關注汽車本身的品質和

     3、 拉尼納現象成橡膠回歸超級牛市周期的導火索。今年的“秋臺風”可謂熱鬧，從9月初到現在，共生成了9個臺風.。浙江省氣象臺副臺長潘勁松表示，10月份有臺風出現并不奇怪，而遲來的“羅莎”與赤道“拉尼娜現象”是否有直接關聯，目前還難有定論(“拉尼娜現象”是今年全球天氣事件的主角之一，它是赤道中東太平洋海水異常變冷的現象，會對太平洋沿海的一些國家氣候帶來影響)。

     4、 原油，黃金連創新高，國際商品市場走勢強勁。受美國次級按揭貸款問題影響，大量投資資金似乎不斷流入商品市場，支撐商品的牛市走勢。日元

    5、 橡膠在缺乏自身市場材料的情況下，依靠基金的持續做多建倉大幅攀升10日元左右；未來基金的持倉變化將對市場產生重要影響：如果繼續做多逼迫空頭斬倉，膠價仍有繼續沖高的可能；但截止到12日為止，0803基準合約總持倉24，710手，而基金多倉凈持倉竟達到了15，721手，占總持倉的64%左右。

    6、10月29日，東京橡膠大漲。東京橡膠遠期4月合約上漲7.2報收為297.7日元。今天東京遠月一時登上300日元。這是因為紐約原油在時間外交易中突破了93美元，遠期看漲人氣很強。市場預計原油登上100美元指日可待。

    技術面：超級牛市五浪3主升浪展開。

    操作策略：在設置止損的前提下做多。Ru801目標位：23200元/噸，止損位：22000元/噸。

     聯系熱線： 021-68400898； 61090852；13501646029； 胡凱西 經理