(研究員 王秋君)

　　國際市場：本周受伊朗緊張局勢升溫以及汽油期貨強勁上揚提振，原油價格連創新高。周二，伊朗連續第四天扣押15名在波斯灣被捕的英國海軍士兵，汽油期貨大幅走高，并給原油期貨帶來提振。原油期貨周二連續第五個交易日上漲。周三，伊朗同西方緊張局勢升溫，且市場對美國汽油供應感到擔憂提攜，英國與伊朗相持不下給市場帶來的影響抵消了美國每周油品庫存報告的影響。28日連續第七個交易日上漲，并收于七個月來高位。周四，受英國和伊朗就15名英軍士兵遭伊朗扣押問題相持不下的局勢可能會升溫影響，原油期貨連續第八個交易日上漲。美國派遣另一艘航空母艦前往海灣地區的消息，也有助于推高油價。本周WTI均價為63.988美元、桶，布倫特原油本周均價65.668美元/桶。

　　華南市場：本周黃埔燃料油市場在國際原油走勢強勁的帶動下，黃埔市場進口燃料油連續5日大漲170元/噸，過駁價格至3270-3280元/噸，庫提價格走高至3280-3290元/噸。黃埔市場價格高位持緊，有貿易商表示，目前進口油的高價令大多買家望而卻步，受需求不振及混調油供應較為集中的打壓，進口油價格未能跟隨國際油價的漲幅，因此倒掛如影隨行，且就目前的局勢來看，短期內進口油市場仍不容樂觀。黃埔市場在如此高成本的價格下，市場呈現清淡格局。賣家因價格漲幅滯后不愿入市報價，買家能承受如此高價者更是少之又少。

　　國產重油方面，華南市場等國產油資源偏緊且近期狀況難以改善，茂名石化油漿報價大漲200元至3000元/噸；廣州石化油漿也大漲280元至3050元/噸，資源相當緊張。另外，海南煉化的油漿也已經無貨可售。高硫渣油因大多煉廠停工，庫存稀少，價格持續高位持緊。而一線油，雖然受柴油市場價格走疲打壓，但在煉廠開工積極性降低，產量減少的提振下，價格連續數月持穩。

　　據國家海關總署統計數據顯示，按來源地統計，2007年2月韓國油進口量雖仍居榜首，所占份額最大，有26萬逾噸，即16.95%，但月度環比大幅下滑31.02%，而年度同比跌幅更達45.71%。俄羅斯油以占16.08%的份額位列第二，所占百分比與韓國油相差不多，所占船貨絕大多數抵達華東地區，因貼水價頗高，2月黃埔無一船俄羅斯油到貨。至于新加坡油，因國內需求相對萎縮，抵達數據也不斷減弱，以占國內全月總數量14.24%比例列于俄羅斯油之后，月度環比寬幅下降31.49%，年度同比更跌36.01%。

　　今年全國2月份共進口燃料油158.34萬噸。其中進口比例最大的是華東地區，進口量占總數量的53.14%。而華南地區則僅占36.5%，屈居第二。不足58萬噸的數量月度環比下降了1.27%，而年度同比則寬幅下滑42.97%。綜合1-2月進口量，年度同比亦下降了47.66%。作為華南地區最大吞吐量的黃埔港，2月迎來的船貨將近45萬噸，月度環比雖有小漲為11.54%，但年度同比就下跌了43.52%。有業內人士表示，進口量的大幅縮減從另個一側面反映出國內需求量走疲。

　　華東市場：本周華東市場燃料油價格受到國際原油大幅攀升，市場價格小幅上揚20元/噸左右，混調高硫180CST庫提成交價格在3050-3110元/噸，國產 250CST庫提成交在2850-2880元/噸，持穩。舟山地區委內瑞拉180CST報價3250元/噸，岙山庫提。

長三角地區俄羅斯M100庫存偏低。據貿易商透露，如今上海、寧波M100資源已經不多，舟山約有2-3萬噸庫存，多為電廠的合同貨，另外南通還有少量存貨，為上燃供應煉廠的原料。據悉，目前長三角俄羅斯M100的庫提報價都高達3600元/噸以上，成交估計在3550-3600元/噸之間。

　　國產重油方面，上海高橋石化渣油報價持穩于2750和2720元/噸。寧波大榭石化低硫渣油出廠報價持穩于2950元/噸。泰州石化低硫渣油對外報價持穩于3000元/噸。南通焯晟石油高硫渣油報價為2650元/噸，低硫低密渣油報價為2850元/噸，一線油報價為4700元/噸。清江石化國產油漿出廠報價為2850元/噸，穩定。目前泰州石化以及寧波大榭石化低硫渣油貨源也不是很多。國產油的價格大漲，使得許多下游用戶難以承受，紛紛去周邊市場尋找低價貨源。

　　東北國產燃料油價格堅挺。遼河石化低硫渣油出廠價維持在2550元/噸，不過貿易商報營口港平艙價多在2700-2750元/噸上，運抵華東的到岸價格在2850元/噸左右，對華東貿易商的吸引力不大。大連石化低密度油漿出廠價2650元/噸，大連平艙價在2850元/噸，華東到岸成本在2950-3000元/噸，仍有較大的利潤空間，不過由于資源不夠，很多貿易商反映實際這個價格已經拿不到貨，難以緩解華東供應困局。

　　山東市場：受國際油價飆升支持，本周山東市場進口直餾油價格巨幅走高，韓國直餾高硫180CST庫提成交漲80元至3370-3400元/噸；俄羅斯M100庫提成交漲至3560-3590元/噸。均上漲80元/噸。由于柴油銷售還是沒有好轉，不斷上漲的進口直餾燃料油成本讓買家愈發難以承，雖然直餾油的價格本周持續上漲，但銷售情況卻依然不好。進口商仍陷于嚴重的倒掛中。

　　煉廠方面，由于原料價格的走高，再加上柴油庫存高企，使得地煉不得不降低開工率，對直餾油需求較弱。其中，山東神馳化工正在新建年加工能力120萬噸重油催化裝置和年加工能力30萬噸氣分裝置，預計2008年5月份投產。另外，山東濱陽石化年加工能力150萬噸的常減壓裝置2007年5-6月即將投產，同時其年加工能力100萬噸的焦化裝置預計2007年底也可投產開車。據悉，海科石化以及利津石化焦化裝置已經停車，這將給渣油市場帶來不小的壓力，如果后期成品油市場依舊沒有起色，將會有更多的煉廠焦化裝置停車。

　　渣油、油漿則是穩中走跌，低硫渣油成交價2820-2830元/噸。高硫渣油成交價格在2700-2730元/噸，油漿成交在2500-2650元/噸，供應也小幅減少，中海濱州因裝置原因，目前僅有一套常減壓生產渣油，只有月初的1/3。山東渣油、油漿市場后期上漲明顯乏力。

　　后期市場：隨著伊朗核問題的日益緊張，國際市場對于石油的供應問題感到擔憂，國際原油再創年內新高已成事實，而短期來看下月歐洲抵達亞洲燃料油套利船貨將減少11%左右，同時我國華南地區電廠開工也將加大，下游終端用戶對于燃料油的需求也將緩慢復蘇，因此燃料油市場將會逐步轉好。而對于目前國產油方面資源緊張的局面，短期內仍然不會改變，因為，據目前了解到的船期，下月將仍然有較少的直餾燃料油抵達華南，依然是混調油占多數。本網觀點：預計中期內燃料油市場仍將保持強勢上揚態勢，其中不排除有震蕩反復過程。