大華期貨：建議燃油中線觀望 短線可擇機做空

　　陳天治

　　一.原油情況分析

　　海關總署最新統計顯示，中國2006年1-8月進口原油9580萬噸，較2005年同期增長15.3%；8月份當月進口原油1182萬噸。同時，海關數據還顯示，1-8月成品油進口2575萬噸，較2005年同期增長25.7%。其中，8月份當月進口成品油378萬噸。出口方面，1-8月中國出口原油415萬噸，較2005年同期下降15.9%。其中8月份當月出口73萬噸。中國2006年上半年原油出口300萬噸，較2005年同期下降17%。1-8月，中國出口成品油820萬噸，較2005年同期下降21.7%。其中8月份當月出口108萬噸。中國上半年成品油出口為620萬噸，較2005年同期下降18.3%。

　　昨天從中國海洋石油總公司(簡稱“中海油”)了解到，公司和

馬來西亞國家石油公司(簡稱“馬石油”)的談判取得了進展，供應上海LNG終端的合作已經沒有分歧。這將是我國繼廣東項目后第二個落實了氣源的LNG項目。協議達成后，不但上海的天然氣供應將得到補充，中海油的沿海戰略也將大有保障。

　　摩根斯坦利(Morgan Stanley)技術性分析師Mark Newton認為，市場條件足以推動

原油價格反彈，油價可能將重返70美元/桶上方。

　　俄羅斯總統助理舒瓦洛夫17日稱,俄國有的羅斯石油公司(下稱“羅斯石油”)早晚要全部實行私有化，這一過程將在3~10年內完成。他還表示，私有化應當是通過上市公開招股的途徑完成。

　　全球五年來首次出現的三座新煉油廠將于秋季結束前向亞洲市場供應油品.受此影響,繼多年供應短缺之后剛剛出現的供應過剩將會加重.三座新煉廠分別位于阿曼、印度和中國,其投產之后,將在需求清淡的秋季沖擊已經較低的本地區煉油利潤率.交易商可能因此確信,國際油價在重挫20%之后難言止跌,石油牛市在第四個年頭已是步履蹣跚.

　　紐約9月18日消息：美國交通部(Department of Transportation)18日表示，將需要一周至兩周或更長時間決定是否批準英國石油公司(BP PLC，BP)恢復普拉德霍灣東部油田石油管線的使用。 普拉德霍灣東部油田石油管線日輸油15萬桶，英國石油公司發現此石油管線因腐蝕發生泄漏，于8月初關閉了這條石油管線。

　　基本面：消息面上的風平浪靜，使得BP任何的動作都牽引著市場的神經。據悉Thunder Horse油田每天可從6,000英尺的深海處最多生產石油25萬桶，個人以為25萬桶的日供給量本就是九牛一毛，市場反應如此激烈恰恰說明短線勢在轉強。

　　美原油11月合約，中級趨勢向下，小趨勢向下.昨日開盤于64.44美元，最高上沖至65.15美元尾市收報62.17美元.投機性賣盤涌現，重歸弱勢。

　　二.燃料油趨勢研判

　　新加坡燃料油 美元/噸 180CST 290.20380CST 276.75　

　　上海期貨交易所燃料油庫存(可交割/噸) 上周庫存146420 本周庫存150537 +4117

　　燃料油12月合約中級趨勢向下，小趨勢向上.昨日開盤于3160元，尾市收報3113元.雖未如前幾日強勢，但較外盤仍屬強勢，建議中線頭寸觀望，短線可擇機做空。