研究員:何波
一、滬港通開通在即
滬港通開通在即,目前已有海通證券、中銀國際證券等89家內(nèi)地券商獲滬港通業(yè)務資格。雖然沒有接到正式上線日期,但首批券商上周五已啟動預約開戶,皆按10月27日開通的節(jié)奏做準備。
A+H股是既作為A股在上海證券交易所[微博]或深圳證券交易所[微博]上市又作為H股在香港聯(lián)合交易所上市的股票。A股與H股之間通常有著價格差。理論上,滬港通開通之后,上海和香港兩地市場互通,如果市場和地區(qū)沒有差異,排除匯率風險,那么A股和及其對應H股,應該是同股同價,此前,兩地兩種價格之間的差異將逐步消失。
注意:本文中折價股是指在4月10日H股價格低于A股的個股,溢價股是指在4月10日H股價格高于A股的個股。
二、H股相對于A股中的溢價股價差縮小,折價股價差擴大
數(shù)據(jù)顯示,4月10日,相對于A股,H股中折價股的H/A比率均值為72.50%,溢價股的H/A比率均值為115.89%。截止10月20日,兩者的比例均值分別變?yōu)?9.29%和106.49%,顯示溢價股A和H者兩之間的價差整體而言在縮小,折價股價差擴大。
H/A股比率變化 | |||
類別 | 2014-4-10 | 2014-10-20 | 變化 |
折價率均值 | 72.50% | 69.29% | -3.21% |
溢價率均值 | 115.89% | 106.49% | -9.40% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
從價差縮小的股票個數(shù)來看,H股相對于A股折價股中共計有16個股價差縮小,占比為34.04%。溢價股中全部22個個股價差均縮小,占比為100%。
2014年4月10日至2014年10月20日期間A+H股價差縮小數(shù)量情況 | |||
類別 | 總數(shù) | 價差縮小個數(shù) | 占比 |
折價股 | 47 | 16 | 34.04% |
溢價股 | 22 | 22 | 100% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
2014年4月10日至2014年10月20日期間折價股和溢價股價差縮小幅度最大的十大個股 | |||
折價股 | H/A縮小幅度 | 溢價股 | H/A縮小幅度 |
*ST儀化 | 14.16% | 中國國航 | -21.70% |
洛陽玻璃 | 12.54% | 海螺水泥 | -21.23% |
光大銀行 | 10.55% | 寧滬高速 | -19.53% |
南京熊貓 | 10.47% | 中國交建 | -18.57% |
華電國際 | 8.92% | 中國鐵建 | -14.14% |
民生銀行 | 8.86% | 中國人壽 | -12.31% |
大唐發(fā)電 | 7.95% | 中信證券 | -12.27% |
昆明機床 | 6.69% | 中國太保 | -11.36% |
*ST京城 | 6.69% | 中國神華 | -11.19% |
重慶鋼鐵 | 5.40% | 中國中鐵 | -11.01% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
分別來看,4月10日到10月20日期間,折價股中A股上漲43個,占比為91.49%,平均上漲20.12%,溢價股中A股上漲18個,占比81.82%,平均上漲8.39%。
折價股中H股上漲的有35個,占比為74.47%,平均漲跌幅為20.64%,溢價股中H股上漲的有11個,占比為50.00%,平均漲幅為1.34%。
2014年4月10日至2014年10月20日期間A股中折價股和溢價股平均漲跌幅 | ||||
類別 | 總數(shù) | 上漲個數(shù) | 占比 | 平均漲跌幅 |
折價股 | 47 | 43 | 91.49% | 20.12% |
溢價股 | 22 | 18 | 81.82% | 8.39% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
2014年4月10日至2014年10月20日期間折價股和溢價股A股部分漲度最大的十大個股 | |||
折價股 | 漲幅 | 溢價股 | 漲幅 |
中國中冶 | 59.44% | 中國交建 | 23.99% |
深高速 | 57.67% | 華能國際 | 18.91% |
大連港 | 54.15% | 交通銀行 | 17.64% |
*ST儀化 | 48.96% | 中國中鐵 | 16.63% |
上海電氣 | 48.29% | 中國太保 | 13.38% |
南京熊貓 | 42.75% | 中國國航 | 12.48% |
中海集運 | 38.94% | 中國鐵建 | 12.20% |
洛陽玻璃 | 37.38% | 寧滬高速 | 11.05% |
*ST京城 | 36.40% | 中國南車 | 10.17% |
兗州煤業(yè) | 35.34% | 中信證券 | 9.06% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
2014年4月10日至2014年10月20日期間H股中折價股和溢價股平均漲跌幅 | ||||
類別 | 總數(shù) | 上漲個數(shù) | 占比 | 平均漲跌幅 |
折價股 | 47 | 35 | 74.47% | 20.64% |
溢價股 | 22 | 11 | 50.00% | 1.34% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
2014年4月10日至2014年10月20日期間折價股和溢價股H股部分漲度最大的十大個股 | |||
折價股 | 漲幅 | 溢價股 | 漲幅 |
洛陽玻璃 | 100.00% | 中國南車 | 18.64% |
*ST儀化 | 83.68% | 華能國際 | 17.01% |
南京熊貓 | 73.57% | 交通銀行 | 13.56% |
*ST京城 | 53.24% | 中國中鐵 | 10.52% |
深高速 | 50.58% | 農(nóng)業(yè)銀行 | 7.75% |
昆明機床 | 50.39% | 工商銀行 | 7.72% |
重慶鋼鐵 | 43.44% | 中國銀行 | 7.32% |
中國中冶 | 41.23% | 建設銀行 | 6.51% |
華電國際 | 41.21% | 中國太保 | 3.49% |
洛陽鉬業(yè) | 34.52% | 中國交建 | 3.28% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心,以2014年4月10日為基準
另外數(shù)據(jù)顯示,港幣兌人民幣匯率10月20日相比于4月10日,貶值了1.49%。溢價股價差縮小的原因主要是A股的上行,和我們此前在8月的《贏在滬港通,如何投基金?》報告中投資建議吻合,即,“投資滬港通主題的主要機會在于A股嚴重低估的大盤藍籌”。
三、機會仍在大盤藍籌
A+H股里面,屬于滬港通中,H股相對于A股的溢價股中,主要是非銀金融等大盤藍籌股票,如海螺水泥、中國太保等。
A+H股比價 | |||||
H/A比價前十 | H/A比價后十 | ||||
名稱 | 申萬行業(yè) | H/A | 名稱 | 申萬行業(yè) | H/A |
海螺水泥 | 建筑材料 | 1.37 | *ST儀化 | 化工 | 0.53 |
寧滬高速 | 交通運輸 | 1.27 | 上海石化 | 化工 | 0.51 |
中國太保 | 非銀金融 | 1.24 | 一拖股份 | 機械設備 | 0.51 |
中國人壽 | 非銀金融 | 1.24 | 洛陽鉬業(yè) | 有色金屬 | 0.49 |
中信證券 | 非銀金融 | 1.23 | 創(chuàng)業(yè)環(huán)保 | 公用事業(yè) | 0.46 |
中國平安 | 非銀金融 | 1.23 | 昆明機床 | 機械設備 | 0.45 |
中國神華 | 采掘 | 1.23 | *ST京城 | 機械設備 | 0.43 |
中國鐵建 | 建筑裝飾 | 1.21 | 重慶鋼鐵 | 鋼鐵 | 0.41 |
華能國際 | 公用事業(yè) | 1.16 | 南京熊貓 | 通信 | 0.39 |
中國中鐵 | 建筑裝飾 | 1.15 | 洛陽玻璃 | 建筑材料 | 0.29 |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心
另外,截止10月20日,從QFII重倉的個股來看,海外投資者在選擇A股時,更加偏好銀行等大盤藍籌股,其中銀行股持倉占其全部資金的45.61%。
QFII持倉前十大行業(yè) | ||
申萬行業(yè) | 持倉行業(yè)市值(萬元) | 占比 |
銀行 | 4435289.85 | 45.61% |
家用電器 | 1316295.38 | 13.54% |
食品飲料 | 834581.22 | 8.58% |
建筑材料 | 516784.63 | 5.31% |
汽車 | 497274.85 | 5.11% |
非銀金融 | 466286.31 | 4.79% |
交通運輸 | 310133.68 | 3.19% |
醫(yī)藥生物 | 205157.59 | 2.11% |
建筑裝飾 | 138531.81 | 1.42% |
機械設備 | 130819.45 | 1.35% |
數(shù)據(jù)來源:Wind、好買基金研究中心
綜合來看,滬港通開通后,由于海外投資進入A股市場,并且海外投資者更加喜好大盤藍籌幅。因此,我們認為主要機會仍在A股嚴重低估的大盤藍籌,后期A+H股的價差有望進一步縮小,考慮到如果利用港股,進行對沖、套利等策略的空頭部位可能是負貢獻,不如單邊做多A股的滬深300ETF等大盤藍籌基金。
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