私募排排網   陳伙鑄

　　今日滬深股市跳空低開，呈現單邊下挫走勢。開盤受溫州動車追尾事件利空，高鐵概念股集體下挫，影響市場情緒，兩市各板塊紛紛走低，個股跌多漲少。金融、地產、石油、鋼鐵等權重板塊表現低迷拖累股指。滬指盤中跌破2750點位支撐，逼近2700點整數關口。

　　截止收盤，滬指報2688.75點，跌82.04點，跌幅2.96%，成交1217億元；深成指報11966.24點，跌386.26點，跌幅3.13%，成交967億元。

　　在盤面上，兩市各板塊全線飄綠，無一上漲，電器、建筑建材、陶瓷、水泥、物聯網、券商、化工等板塊跌幅居前；造船、黃金、釀酒板塊表現相對抗跌。

　　對于市場的下跌，眾私募認為高鐵動力車組追尾事件是導火索，美國債務違約風險推波助瀾，而經濟下行的擔憂使市場積弱不振，深層次的原因則在于資金面的匱乏，市場供求失衡。

　　對于后市，眾私募持謹慎態度，認為中期會考驗2600點支撐，甚至不排除創新低的可能，目前適合保持低倉位，尋找交易性機會。

　　而在投資機會上，眾私募偏向于防御性品種，注重安全邊際，如醫療醫藥、消費、藍籌、軍工和中報等板塊。

　　翼虎投資總經理余定恒：短期不排除創新低可能

　　股市的暴跌是多種因素共振的結果：第一，從外部看，美國8月2號國債上限談判有可能破裂，美債有可能違約，對全球金融市場有一定的沖擊。

　　第二，從內部看，首先，是市場的供求關系和資金面出現了問題。從供應角度看，傳地方國資委為了償還債務，加大減持的力度；7天國債回購利率和城投債事件，表明城內資金非常緊張；民間非法集資和高利貸盛行也表明社會缺錢。

　　其次，匯豐7月PMI初值為48.9，中小企業生存環境在惡化，開始去庫存。

　　再者，從技術面上講，反彈后存在獲利回吐的需要，有強烈的拋壓。

　　最后，高鐵事件的導火索，使市場擔憂投資的速度會否慢下來。

　　短期市場還會繼續下探，不排除創新低的可能。我們一直都比較謹慎，這一輪反彈的參與力度也不大，主要是因為我們認為供求關系還沒有得到根本上的改善，基本面也在慢慢惡化，通脹沒有根本緩解，調控政策實質放松的空間不大，所以一直保持著低倉位。

　　布局的品種主要還是穩定增長類的股票，如醫療、醫藥。

　　龍贏富澤總經理童第軼：大盤中期或考驗2600點支撐

　　市場的下跌有其內在邏輯，從中期看，主要是資金面不支持市場的上漲。我國制度上存在缺陷，供求失衡，一方面IPO、再融資等抽血不斷， 另一方面是供給閥門沒有放開，一是本身市場缺乏財富效應，二是投資者在不斷贖回基金份額，沒有新的增量資金進入，市場難免會降低重心。在這個問題沒有得到根本的改變之前，市場上不存在趨勢性機會。

　　具體到今天來看，主要是高鐵動車組出事的影響，使市場對國家投資拉動經濟增長信心的部分喪失。我國對GDP的信心主要是來自于對投資的信心，高鐵事件后，會出現連鎖反應，會降低投資的節奏，如高鐵、水利等。政府會從安全角度考慮，使之降速，使經濟出現軟著陸。而其他方面投資又不具備可替代性，如房地產還處于調控階段，市場對經濟增長出現很大的疑慮。這是短期市場下跌、資金不斷外逃的深層次原因。

　　美國債務違約風險也是今天市場下跌的一個原因，但從根本上講，還是我國內部的原因。

　　短期，市場風險已經得到充分釋放。后市要看藍籌股的走勢，如果還是欲振乏力，成交量沒有放出來，這次反彈會提前結束，或者反彈高度會低于預期，個人對后市比較謹慎。

　　大盤中期可能會考驗2600點支撐，但不會一蹴而就，會在2700點附近震蕩一段時間，再上下選擇方向。市場向上向下，目前還缺乏清晰的信息，弱勢的可能性比較大。

　　目前的合理的操作策略主要是保持低倉位，積極尋找短線交易性機會。

　　在資金面沒有得到根本性解決前，市場缺乏整體趨勢性機會，市場上更多的機會存在于主題性投資。主題性主要分“涼”和“熱”兩種，“涼”的部分主要是中報，三季度業績逐步回升是大概率事件，里面會存在板塊性機會。“熱”的部分是軍工，主要是由于“航母”和軍工資產證券化，另外周邊形勢的不穩定，會增加軍工的機會。

　　鼎弘義投資總監張誠：三季度2600-2800區間震蕩

　　今天指數大跌的主要原因：第一、溫州火車動車組嚴重追尾事故讓世界擔心“中國制造的質量”。

　　第二、美國總統與民主共和兩黨之間就美國債務上限問題的爭論引發“危機論”。

　　第三、、高鐵、券商、中石油等權重板塊的引跌和水利建設等前期強勢板塊獲利派發引

　　發的殺跌。

　　三季度是震蕩筑底階段，2600-2800區間的震蕩，適合控制倉位的小波段操作。

　　防御階段要么不操作，要么立足基本面價值，現在是非牛非熊階段，需要熬幾個月時間，逢低布局大藍籌。

　　挺浩投資董事長康浩平：不能因恐慌而殺跌在箱體底部

　　暴跌或許源于恐慌情緒。直接的原因第一是擔心美國國債違約。第二是高鐵事件的影響。第三，大概是對中國通脹是否可控及經濟減速的擔心。

　　關于美國違約，我看問題不大，美國幾十年已經有幾十次要提高債務上限，哪一次沒有解決呢？一個如此重要的國家，全面賴賬的可能性不大，別太擔心美國政客的表演。

　　關于高鐵事件，我認為這個是局部的事情，不可能演化為全局的問題，杞人憂天了。

　　關于中國通脹，見頂是必然的事情，或許不是6月，7月，但已經是可以預期的，有預期的就不恐怖。

　　關于經濟減速，在一系列調控的情況下，經濟減速不是我們調控要想見到的結果嗎？只有經濟減速了，降溫了， 需求就下來了，通脹就可以得到徹底的控制了？

　　對于后市，2011年不是大熊市，2011年是震蕩市。2600點一帶不是震蕩市箱體底部，就離箱體底部不遠了。我們不能因為恐慌而殺跌在箱體底部上。

　　既然是震蕩市，行情就應該在一個箱體運行， 2600到3200點是2011年的箱體運行區間，操作策略就是在箱體底部附近低吸。在箱體頂部附近賣出。雖然在箱體底部附近的時候，這個時候最為恐慌，但我們得相信我們的基本判斷，2011年就是震蕩市。

　　看好醫藥，消費，及一些成長性確定，估值還算合理的新興產業的，有望成為各個細分行業龍頭的個股，還看好哪些符合國家產業政策，有安全邊際及實質性整合進程的，想象空間巨大的好公司。

　　贏隆投資研究總監郭籌偉：謹慎為主

　　尋找交易性機會

　　上周的四連陰已經是大盤疲弱的表現了，周末動車追尾是讓股市雪上加霜了，成為大盤加速調整的導火索。

　　其次是2610點以來的反彈原因，一是個股累計跌幅較大，特別是創業板、中小板的個股，累積了技術反彈的動能；二是市場預期七、八月份通脹有望見頂回落，宏觀調控政策可能會出現松動，但是從近期的消息面來看，是有點讓市場失望，比如對二三線城市房地產的調控政策。

　　此外，國際板傳聞即將推出、金融股的融資等問題亦是困擾市場的原因。

　　在操作上謹慎為主，控制好倉位的同時積極尋找有估值優勢(安全邊際)，且有成長性的個股，還有就是尋找事件性導致的交易性機會，如產品漲價、產業政策剌激等。