新快報訊 記者 陳昊旻 報道 今年初公布了實際控制人變化和發(fā)展規(guī)劃的云內(nèi)動力(000903)，在年報高送轉(zhuǎn)的刺激下昨日股價終于強勢封上漲停。不過，結(jié)合成交回報和股東名單可以發(fā)現(xiàn)，華夏系四基金在去年四季度扎堆進場之后，于今年初已經(jīng)成功撤離。

　　高送轉(zhuǎn)成“導(dǎo)火線”

　　昨日，云內(nèi)動力發(fā)布年報顯示，公司2010年業(yè)績表現(xiàn)不佳。其全年營業(yè)收入同比縮水6.52%，為23.28億元；凈利潤減少20.86%，為1.34億元；其扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤更只有305.69萬元，同比大幅下降94.07%。

　　公司表示，由于市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整，工程車和低速車等主要配套產(chǎn)品細(xì)分市場需求減少，公司業(yè)績由此下降。不過，公司在凈利潤大幅減少的背景下，仍然提出以資本公積金每10股轉(zhuǎn)增8股、以未分配利潤每10股派現(xiàn)2元的高比例送轉(zhuǎn)方案。

　　公布年報后，盡管經(jīng)營狀況不理想，但高送轉(zhuǎn)方案以及股價才10多元的中低價格使得資金對其興趣濃厚。昨日該股高開后迅速封上漲停，全天保持強勢。而在分時圖上可以看到，除去開盤后的兩分鐘內(nèi)有數(shù)百萬股拋單之外，此后全天成交極為清淡。其成交量雖然較之此前一段時間有所放大，但是放大程度并不高，沒有出現(xiàn)放巨量的現(xiàn)象，這顯示出資金的惜售心態(tài)。其后市或仍有繼續(xù)上攻的動力。

　　華夏系見好就收

　　實際上，高送轉(zhuǎn)并非云內(nèi)動力受捧的唯一理由。今年初，曾多次與國內(nèi)各汽車巨頭傳出緋聞的云內(nèi)動力確定了自己的最終歸屬。公司實際控制人昆明市國資委將通過無償劃轉(zhuǎn)方式，把控股股東云南內(nèi)燃機廠100%股權(quán)交給兵裝集團旗下的長安集團，該集團也將成為公司未來的實際控制人。公告稱，長安集團承諾將在未來五年內(nèi)投入60億元進行研發(fā)和擴產(chǎn)。當(dāng)中，10億元將用于建設(shè)柴油發(fā)動機動力總成國家級企業(yè)技術(shù)中心；此外，長安集團還將投資50億元以上開發(fā)產(chǎn)品和提升產(chǎn)能，將目前公司柴油機60萬臺每年的產(chǎn)能提升一倍至120萬臺每年。

　　年報顯示，華夏系基金的眼光極為精準(zhǔn)，華夏紅利、華夏成長、華夏復(fù)興和華夏回報在去年四季度大量買入該股，截至年底合計持股2700萬股左右。按去年四季度平均股價計算，建倉成本約4億元。而在今年該股發(fā)布相關(guān)利好之時，股價最高沖至18.8元。以此價格計算，華夏系賬面浮盈最多時達(dá)到1億元左右，收益率約25%。

　　實際上，在1月7日利好消息發(fā)布時該股沖高后迅速在巨量拋單下回落，當(dāng)日收出一根光頭陰線，全天成交7.21億元，收跌超過9%。成交回報顯示，華夏系在當(dāng)日選擇了獲利兌現(xiàn)鎖定利潤，也因此導(dǎo)致該股股價的暴跌。

　　據(jù)當(dāng)日成交回報，賣出前五名中有三家機構(gòu)席位，當(dāng)中賣出最多的一家賣出1.01億元。考慮到當(dāng)日該股成交基本集中在18元附近，這家機構(gòu)賣出約560萬股。而在該股的前十大流通股東中，僅有華夏紅利和華夏成長兩只基金持股符合條件。

　　而在昨日，該股賣出前五名中再度出現(xiàn)兩家機構(gòu)，賣出最多的一家賣出3822.08萬元，折合約250萬股。按照去年年報，符合這樣持股條件的5只基金中，有3只為華夏系產(chǎn)品。

　　結(jié)合兩次成交回報的情況可以分析，華夏系無疑已對該股進行了大手筆減倉，讓盈利落袋為安。