⊙記者 吳正懿

　　云內(nèi)動力今日披露的2010年年報，顯露出華夏系基金的敏銳嗅覺。年報顯示，在中國長安入主的前夜，2010年第四季度，華夏系旗下4支基金大舉增兵云內(nèi)動力，其中僅華夏紅利混合基金一家的持股比例便達(dá)3.98%。

　　2010年，云內(nèi)動力實現(xiàn)營業(yè)收入23.28億元，比上年減少6.52%；歸屬于母公司所有者的凈利潤1.34億元，同比減少20.86%，基本每股收益0.36元。公司表示，報告期內(nèi)，由于市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整，工程車及低速車等主要配套產(chǎn)品細(xì)分市場需求減少、優(yōu)勢區(qū)域市場需求降低以及子公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整等因素的影響，公司業(yè)績出現(xiàn)一定程度下降。

　　相對乏善可陳的業(yè)績，中國長安入主后的動作是外界期望所在。去年12月28日，昆明市國資委與中國長安簽訂協(xié)議，約定昆明國資委將其擁有的云南內(nèi)燃機廠100%產(chǎn)權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給中國長安。云南內(nèi)燃機廠持有云內(nèi)動力38.14%的股份，待本次劃轉(zhuǎn)完成后，實際控制人將變更為中國兵器裝備集團(tuán)。由于籌劃該事項，云內(nèi)動力去年12月8日起停牌，直至今年1月7日才復(fù)牌。

　　股東名單顯示，嗅覺靈敏的華夏系基金恰在去年四季度集結(jié)入駐。截至2010年末，華夏紅利混合型基金持有1506萬股，華夏成長持有600萬股，華夏復(fù)興持有350萬股，華夏回報持有244萬股，分別位列第一、第二、第四、第九大流通股股東，累計持有2700萬股，合計持股比例達(dá)7.1%。回查去年三季報，華夏系基金僅有華夏紅利基金出現(xiàn)在榜單中，僅持有156萬股。

　　在簽訂劃轉(zhuǎn)協(xié)議時，中國長安承諾，未來以云內(nèi)動力為平臺，5年內(nèi)投資10億元建成柴油發(fā)動機動力總成國家級企業(yè)技術(shù)中心，形成中國長安柴油發(fā)動機研發(fā)、生產(chǎn)、出口基地。此外，中國長安將根據(jù)市場需求，投資50億元以上開發(fā)產(chǎn)品并提升產(chǎn)能，將云南內(nèi)燃機廠柴油機產(chǎn)能提升至120萬臺/年，預(yù)計實現(xiàn)年銷售收入120億元以上。

　　在年報中，云內(nèi)動力表示，公司將把握與中國長安合作的契機，按照中國長安整體戰(zhàn)略規(guī)劃，結(jié)合自身實際情況，逐步構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的高度一體化運營模式，打造產(chǎn)業(yè)鏈競爭能力。

　　不過，中國長安的入主并未受到市場追捧，云內(nèi)動力1月7日復(fù)牌后股價一路下滑。若以區(qū)間均價推算，華夏系基金目前仍處于“套牢”狀態(tài)。

　　令人意外的是，盡管業(yè)績下滑，但云內(nèi)動力推出了10轉(zhuǎn)8派2元的2010年度分配預(yù)案。而此前，自2006年度轉(zhuǎn)增股本之后，公司的總股本還從未變動過。