公司公告“不會考慮資產注入”后三跌停，大批炒作資金三季度已出貨

　　理財一周報記者/初六

　　一紙澄清公告換來曾經的大牛股洪都航空(600316)三個跌停。

　　2010年11月11日，洪都航空發布公告稱，大股東中航工業集團從未考慮將所屬防務資產注入公司，未來也不會考慮將防務資產注入公司，當天開盤股價即封死跌停。其后兩個交易日，11月12日、11月15日，洪都航空繼續無量跌停。

　　此前，幾乎所有的研究機構都一致認為洪都航空就是中航工業集團旗下防務資產整合平臺的不二人選，為何突然遭到否認？經過爆炒后，誰受益最大？

　　“奪命”公告

　　11月11日，洪都航空發布公告稱，公司實際控制人中國航空工業集團公司從未考慮過將所屬防務資產注入公司，未來也不會考慮將防務資產注入公司。中航工業并未對所屬防務資產進行任何形式與上市重組相關的準備工作。另外，公告還稱中航工業集團在未來幾年內也不會將防務資產注入現有的由中航工業作為實際控制人的上市公司。

　　公告當天，洪都航空即封死跌停。

　　分析洪都航空的上述公告內容，有以下幾點值得注意的地方。一是該公告為公司主動發布的提示性公告，公告發布前公司股價并沒有出現異常波動，充分地展示了公司的誠意告知；二是該公告在澄清重組傳聞時，態度堅決，不像一般性的澄清公告以“未來三個月”等為時間托詞。

　　該公告的上述特點，直接、肯定地否定了傳聞，而不是流于形式。因此，可以判斷該重組傳聞已徹底破碎。

　　受此影響，截至11月15日，洪都航空連續三個交易日封死跌停。

　　另有不愿透露姓名的研究員對理財一周報透露，此則公告就是為了打擊洪都航空的瘋狂炒作。

　　中投證券研究員真怡認為，該公告首先表明了中航工業對于洪都航空業務定位的態度，洪都航空仍舊定位于現有業務，不會涉及其他防務資產，這打消了市場原來對洪都航空的重組預期。

　　“我們認為，這項公告將會對公司的股價影響較大。這也是對前期漲幅過大、行情過熱的軍工板塊適當降溫的提示。”中投證券研究員真怡表示。

　　在此之前，整個軍工行業對于重組預期的爆炒漸漸癲狂。不久前的10月份，真怡對理財一周報記者說，“軍工股估值都太高了，至少要等調整一波再買入。”

　　“我們一直認為前期軍工行業的行情已處于瘋狂，這種行情不可持續，調整壓力較大，我們多次提醒投資者需保持謹慎。”真怡表示。

　　既然洪都航空大股東否認了洪都航空的防務平臺地位，那么這個傳聞從何而來？

　　理財一周報調查發現，此前所有機構的軍工研究員都認為洪都航空正是中航工業集團的防務資產整合平臺。

　　知情研究人士透露，回顧此次傳聞的來源，最初是因為中航工業成立后，洪都航空歸屬于防務事業部。

　　此后，各大券商研究員便開始陸續發布研報認為洪都航空在中航工業集團具有防務平臺地位。

　　今年7月，洪都航空定向增發籌資約25億元收購洪都集團飛機業務及相關資產等。為此市場預期，防務公司內部為避免同業競爭，洪都航空將成為中航工業防務公司飛機板塊資本化運作的平臺。

　　中航工業集團近期先后完成對旗下中航精機(002013)、成飛集成(002190)等上市公司重組，更是加強了這種預期。

　　大股東獲利頗豐

　　自2008年底最低的8.99元啟動后，最高漲至67.09元，10月11日經過10股轉增6股派0.3元后，股價仍然在40元以上。即便是連續三個跌停板后，其股價仍然有33.72元。從復權來看，這波接近10倍漲幅的炒作，最為受益的無疑是持股最多的大股東中國航空科技工業股份有限公司(下稱中航科工)。

　　中報顯示，中航科工持股19504.96萬股，在今年7月份的定向增發中，中航科工增持940.56萬股，總持股達到20445.52萬股。根據三季報，其持股降為18760萬股，說明其三季度減持股份744.07萬股。

　　洪都航空11日同時公告稱，大股東中航科工出于自身生產經營的需要于近期減持了所持有的公司1.65%股份，該減持行為符合國家有關證券監管、國資監管以及軍工行業管理的有關規定。

　　回顧洪都航空的炒作歷程可以發現，一路上漲都伴隨著重大利好消息的不斷公布。

　　2008年11月11日，洪都航空公告稱，與中國航空技術進出口總公司就K8系列教練機收購事宜達成協議，簽訂了18架系列教練機收購協議。去年7月30日公布資產注入方案。2009年9月8日發布簽訂60架K8飛機及總裝試飛建線出口合同的消息；2009年9月24日再次發布簽訂28架K8飛機合同的公告。

　　去年12月11日，洪都航空再次公告稱，簽訂約1億美元制造波音747-8飛機48段零部件轉包合同。

　　今年7月6日，A股市場正在爆炒鋰電池、稀土永磁等概念。洪都航空公告稱擬投資3800萬余元共同增資中航鋰電。

　　8月2日，洪都航空發布重大利好，擬投資3.06億元成立江西洪都商用飛機股份公司，這等于公司拿下了研制生產大飛機的項目。

　　隨著利好消息的不斷發布，股價節節攀高。但作為大股東的中航科工為了保住地位不可能清倉，真正受益的是那些在暴漲初期買入，在頂部全身而退的人，他們是誰？

　　中報顯示，北京盈動安通投資顧問有限公司、北京和興創新科技有限公司、北京金甌永固電子科技有限公司、北京世達祺祥貿易有限公司、上海力釜實業發展有限公司等公司和自然人孫廷合大舉買入，紛紛躋身前十大流通股股東。而到今年三季報時，這批同時買入的公司只剩下北京和興創新科技有限公司和北京金甌永固電子科技有限公司還在前十大流通股股東中，從上述公司持股數量來分析，已經出貨。

　　華夏華商身陷其中

　　此前的7月初，理財一周報獨家報道，一伙來自北京的神秘資金介入洪都航空，見報后，股價迅速翻倍。

　　此前理財一周報曾對世達祺祥做過報道。該公司押寶高送轉的命中率基本可以達到百發百中的程度，而且資本大佬鄭海若時常與其共同進退。

　　工商資料顯示世達祺祥的法人代表為蔡京晶，注冊資本100萬元，注冊地址為北京市朝陽區北四環中路8號(運動員餐廳)四層VIP2號。北京盈動的法人代表叫崔鉞，北京和興的法人代表叫黃維，北京金甌的法人代表叫陳宏。

　　比北京盈動還奇怪的是，在網絡上無法搜索到任何一條關于北京和興和北京金甌的信息。

　　工商資料顯示，力釜實業注冊資本僅為100萬元，法人代表叫王淑瓊。其經營范圍包括金屬材料、橡膠及橡膠制品、機電設備、商用車及九座以上乘用車銷售、汽配銷售(涉及行政許可的憑許可證經營)。

　　雖是一家經營實業的公司，但記者在網絡上無法搜索到任何關于該公司的網上黃頁及經營產品。根據力釜實業在工商局登記的注冊地址上海市金山區山陽鎮官橋小學7011號302室，8月24日，理財一周報記者實地探訪。但令人失望的是，官橋小學早已拆遷，取而代之的是上海市金山區海棠小學。據附近村民介紹，原來的官橋小學早在兩年前就已經拆遷了，當時有不少公司都在學校里辦公，拆遷后都搬走了。

　　在洪都航空泡沫退潮后，人們發現原來裸泳者除了華夏平穩增長的基金經理嚴鴻宴，還有今年的最牛基金經理孫建波。

　　孫建波管理的華商盛世成長三季度大舉買入洪都航空216.10萬股，進入公司前十大流通股股東名單之中。或許，三季度進場之后，孫建波會為自己的選擇而慶幸，畢竟三季度洪都航空股價漲幅超過80%，但始料未及的是，市場普遍預期的資產注入會以這種方式“無疾而終”。

　　

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