⊙記者 安仲文 ○編輯 張亦文

　　基金在一季度增持布局的個股很大程度上顯示了機構(gòu)在投資上的喜好傾向，而增持行為也往往被解讀為較為確定的投資。然而自4月中旬以來A股市場出現(xiàn)了一輪較大幅度的調(diào)整，近來則又連續(xù)反彈。在這一輪暴跌暴漲的過程中，基金“增持股”也出現(xiàn)了完全不同的表現(xiàn)。漲跌之間亦凸顯了基金選股和擇時能力的差別。

　　在今年基金公司的一系列增持行為中，老牌基金公司明顯加大了對新疆板塊的投資，如廣發(fā)基金一季度強力布局的新疆城建、天山股份在這一波的調(diào)整中，保持了較強的抗跌性，而在市場反彈之際又遙遙領(lǐng)先于其他個股。其中，新疆城建在最近兩個交易日都出現(xiàn)了強勢漲停；華夏基金則在一季度對廣匯股份等新疆上市公司進行了重倉增持，王亞偉管理的華夏大盤基金、華夏策略基金一季度分別增持廣匯股份約437萬股、327萬股，此外，華夏紅利基金、華夏平穩(wěn)基金、華夏復(fù)興基金也合計增持該股逾1600萬股，截至昨日收盤，廣匯股份復(fù)權(quán)后股價幾乎與前期新高持平，在最近兩個交易日，廣匯股份的漲幅也超過14%。

　　此外，在捕捉戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方面，一些基金公司致力于挖掘在這一領(lǐng)域可能存在進展的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上市公司，其中的代表包括華夏基金、招商基金重手布局的鐵龍物流。

　　招商基金所管理的社保基金110組合、社保基金604組合、招商核心價值基金，均現(xiàn)身鐵龍物流前十大流通股股東名單，其中社保基金110組合今年一季度增持鐵龍物流1142萬股，招商核心價值基金也在同期增持了448萬股。而華夏基金對待該股也絲毫不含糊，公司旗下有四只基金現(xiàn)身鐵龍物流前十大流通股股東名單，其中華夏行業(yè)精選基金更是持有鐵龍物流最多的機構(gòu)。華夏基金在今年一季度合計增持了580萬股鐵龍物流。鐵龍物流在這一波調(diào)整中走勢異常凌厲，幾乎未出現(xiàn)像樣的調(diào)整，且資金在大盤下跌時吸貨跡象非常明顯，在大盤反彈過程中，鐵龍物流最新的股價也幾乎達到前期的高點。

　　然而，基金在挖掘強勢股方面也出現(xiàn)了另一面，這類個股往往是下跌較狠、反彈較猛的一類。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，重倉一汽夏利的銀華基金在今年一季度再次選擇增持該股，該股前十大流通股股東榜單中有5個席位都被銀華基金占據(jù)，其中銀華領(lǐng)先策略基金今年一季度增持一汽夏利共1416萬股，而持有一汽夏利最多的基金——銀華核心價值在今年一季度也繼續(xù)增持175萬股。

　　不幸的是，具有重組概念的一汽夏利從今年3月底就出現(xiàn)走跌跡象，從4月1日起，一汽夏利一度出現(xiàn)了接近35%的跌幅。雖有此不幸，但萬幸的是，一汽夏利股價自跌落至6.27元后就開始一輪較大幅度的飆升，該股自5月12日以來，已有33%的漲幅。盡管如此，目前一汽夏利8.53元的股價較一季度9.19元的盤中最低價仍有較大幅度的折價。顯而易見的是，銀華基金選擇在一季度的增持一汽夏利看來有些過早。

　　相比于上述“過早”的投資，嘉實基金在海亮股份上的投資則稍顯冒失。雖然海亮股份頭頂海水淡化的新興行業(yè)光環(huán)，海亮股份自4月1日至上周五期間出現(xiàn)了30%的跌幅，然而即便有如此之大的調(diào)整，但該股在近日的反彈中，表現(xiàn)平平，至今仍有27%的跌幅。由于嘉實基金在今年一季度出動旗下社保基金、專戶理財、公募基金等五只產(chǎn)品扎堆入駐，顯示嘉實基金對該股的重視，然而事與愿違，即便以今年一季度最低價計算，嘉實基金一季度布局的資金在海亮股份上至少有15%的浮虧。