■新快報見習記者 龐倩影 實習生 周少杰

　　年初以來，高速公路股就一直被市場寄予厚望，本報曾于1月19日發文表示“高速公路股進可攻退可守”，提及的福建高速截至昨日收盤，已跑贏大市逾20%。

　　上周末寧滬高速年報披露后，王亞偉“率領”一眾基金進駐前十大流通股東，顯示板塊價值洼地已被主流機構進一步挖掘。

　　基金盤踞公路股

　　上周日，寧滬高速年報顯示，2009年實現營業收入約57.4億元，同比增8.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約20.1億元，每股收益0.4元，同比增長29.41%。

　　年報還顯示，截至去年底，王亞偉旗下的華夏大盤精選成為A股第一大流通股東，持有超過1400萬股，且全部為去年四季度新建倉。此外，包括諾安、中信、農銀匯理策略價值、華夏回報、華寶興業、上投摩根等6只基金也進駐該股前十大流通股東名單，共計持有5367萬股，占流通股本的12.52%。

　　記者以去年四季度寧滬高速均價6.8元計算，華夏系旗下兩只基金動用1.33億元資金吸籌。而機構看上眼的還不止寧滬高速。統計發現，截至昨日，已披露的9只高速公路股中，悉數遭基金進駐，其中贛粵高速最被青睞，共有8只基金進駐。

　　行情尚在半山腰

　　事實上，早在去年底，主流機構就開始調研高速公路股。據券商人士分析，雖然由于缺乏想象力，且成長性差，高速公路股近幾年一直是市場行情的配角，尤其是2009年，行業整體漲幅僅73.4%，居全部A股行業漲幅之末。

　　但去年下半年后，市場對通脹、流動性的擔憂使A股市場出現振蕩，從上而下看，高速公路行業防守制勝概率大。鑒于行業估值低于市場現狀，加之高速公路行業的特點是：現金流穩定，業績穩定、高分紅率，使得該板塊常年表現較為平穩。上述券商人士認為，其進可成資金避風港，獲正收益，退則下跌空間有限，得相對收益。

　　數據顯示，截至昨日收盤，高速公路板塊今年整體漲幅跑贏大市近20個百分點，凸顯防御性。券商人士認為，高速公路雖然經過一波上漲，近期表現也強于大盤，但行情還只在半山腰。在上市公司層面，券商人士建議關注事件性驅動股，尤其是受益于今年5月上海世博會、滬蓉西貫通等事件影響的個股，如寧滬高速和楚天高速。 

　　基金持有高速公路股概貌 

　　簡稱  基金數(只)  共計持股(萬股) 占流通盤比

　　現代投資 8    2101.09   7.23%

　　福建高速 7    5970.10    6.69%

　　重慶路橋 4    502.22   1.21%

　　贛粵高速 8    9817.24   4.21

　　五洲交通 3    1181.61   2.13%

　　寧滬高速 2    2678.40   6.32%

　　深高速  1    513.37   0.36%

　　四川成渝 2    467.48   0.93%   

　　寧滬高速 7    5367   12.52%

　　(僅統計已公布年報的公司)

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