分析人士認為，隨著大盤股陸續發行，這些基金不太可能繼續缺位

　　證券時報記者 杜志鑫

　　本報訊 二級市場的火熱行情繼續，一級市場的基金打新熱情依舊不高。公告顯示，參與IPO重啟第二單萬馬電纜網下配售的基金公司僅有22家，博時、南方、易方達等大基金公司依舊未參與萬馬電纜的網下配售。

　　萬馬電纜的網下配售結果顯示，富國、中海、銀河、華寶興業等基金公司參與網下配售熱情比較高，富國旗下有8只基金參與，中海和銀河也分別有4只和5只基金參與，其他參與網下配售的基金公司有東方、華寶興業、萬家、民生加銀、信達澳銀、交銀施羅德、工銀瑞信等。另外，華夏、嘉實參與萬馬電纜網下配售的也僅有旗下債券型基金參與，偏股型基金均未參與網下配售。

　　與此前相比，債券型基金參與萬馬電纜的網下配售相對積極，寶盈增強收益、富國天豐等25只債券型基金參與了萬馬電纜的網下配售，而參與萬馬電纜網下配售的基金一共才有48只，因此，參與萬馬電纜網下配售的債券型基金在參與配售的所有基金中占比超過50%。

　　雖然大基金對參與三金和萬馬的網下申購不甚“感冒”，但整體上看，與IPO重啟后的第一單桂林三金相比，機構參與萬馬電纜的網下配售熱情又提高了一些，萬馬電纜的網下配售比率比桂林三金的網下配售比率還要低，后者的網下配售比率為0.61%，而前者的網下配售比率僅為0.53%。參與萬馬電纜網下配售比較積極的機構主要為券商和中泰信托、蘇州信托等信托公司的自營賬戶，以及中國建設銀行、北京建工集團等企業年金賬戶。

　　2006和2007年基金一直是參與新股網下配售、網上申購的主角，但在新股申購的新規則下，網上申購有上限，加上新股定價市場化程度提高，未來上市首日漲幅可能會大幅收窄，這些都會影響基金打新的積極性。不過，業內人士表示，隨著成渝高速等大盤股開始陸續發行，這些大基金繼續缺位的可能性應該不大。

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