作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，出口對于中國這樣的制造國而言無疑占據(jù)著十分重要的地位。經(jīng)過了金融風(fēng)暴的洗禮，目前總體來看，我國出口企業(yè)已經(jīng)度過了最壞的時(shí)期，但實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇仍需要時(shí)間來觀察。從我們對出口企業(yè)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，從去年10月份開始，一些企業(yè)明顯感受到出口形勢的惡化，訂單大幅減少，去年四季度訂單普遍下降了30-40%，最嚴(yán)重的下降達(dá)60%左右。

　　來自中國港口業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，從去年11月份開始出現(xiàn)出口下降的跡象，12月份開始出現(xiàn)負(fù)增長，1月環(huán)比略有好轉(zhuǎn)，2月份情況最差，3月份環(huán)比出現(xiàn)正增長。從出口地區(qū)看，整體都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，對歐美等地的出口下滑最為明顯，東盟的出口表現(xiàn)相對較好，近兩個(gè)月甚至有所增長。

　　但是，接受調(diào)研的企業(yè)均表示4月份的出口同比數(shù)據(jù)可能會(huì)比3月份還要差一些，這主要是因?yàn)檫@幾個(gè)原因：外需訂單的降幅收窄，但并未看到整體恢復(fù)；2、3月份的出口增長有一個(gè)重要原因是一些集運(yùn)企業(yè)準(zhǔn)備從4月1號(hào)提高運(yùn)價(jià)，所以許多出口訂單提前在3月份釋放；4月份上海和寧波海域曾出現(xiàn)連續(xù)多天大霧天氣，一定程度影響到4月份的出口；去年4月份乃至整個(gè)二季度出口形勢非常好，基數(shù)較高。

　　此外，近期國外客戶的信用風(fēng)險(xiǎn)不斷提高，使我國出口企業(yè)及時(shí)回籠貨款面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。比如一家企業(yè)表示，客戶曾要求一批訂單由船運(yùn)改空運(yùn)，但考慮到對方風(fēng)險(xiǎn)，這家企業(yè)遲遲沒有發(fā)貨。而且，以前歐洲的銀行對信用證是不會(huì)違約的，現(xiàn)在的情況也有所變化了。還有的企業(yè)接到了類似古巴這樣新地區(qū)客戶的訂單，但由于對對方的情況一無所知，也是一拖再拖。對于信用風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心，使我國的對外出口恢復(fù)較為緩慢。

　　基于上述原因，我們認(rèn)為我國出口行業(yè)正在緩慢恢復(fù)之中，但目前就說復(fù)蘇還言之過早，一切都需要時(shí)間。

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