本輪反彈中，太行水泥等低價超跌股是一道風景，中國南車則成為另一道風景。

　　從上周一開始，中國南車開始以巨量換手和大幅躥升吸引市場的目光。本周二，中國南車6億股網下配售股解禁，而這一天，中國南車換手竟高達42.83%，在大盤跌了6%以上的情況下，巨額資金不斷吃入解禁股和基金的拋盤，頑強地以上漲4.26%報收。不過，昨日大盤暴漲，中國南車卻上躥下跳之后收綠。到底是基金再度狙殺游資，還是游資強吃基金，這引起了業(yè)內的關注。

　　“車行”逆勢

　　11月10日，隨著限售股解禁日的臨近，中國南車卻迎來自“9·19”之后第一個漲停，當天成交12.97億元，換手高達14.32%。當天以基金和保險席位為首大量買入，而賣方前三位也是基金席位，之后則是以國信證券沈陽南京南街營業(yè)部為首的營業(yè)部席位。正是從這一天起，大戶持倉比例大幅上升，機構和散戶持倉比例開始下降。此后中國南車兩天回調，機構倉位未再減少。

　　11月13日，中國南車再度漲停，換手率高達16.49%，機構狂拋，前十賣方席位全部是機構，而買入方則是以東方證券上海寶慶路營業(yè)部和光大證券寧波解放南路營業(yè)部為首的各家營業(yè)部，前者是重點私募的棲身之所，后者則是敢死隊出沒之地。

　　本周一，中國南車6億限售股解禁前一天，換手率高達32.84%，成交總額高達34.25億元。當天賣出的前十名中，除首名為東方證券上海寶慶路營業(yè)部外，其他9個席位都是基金和保險席位。買入前十名中，則全部是各營業(yè)部，只是首位由東方證券上海寶慶路營業(yè)部換為紅塔證券上海驪山路營業(yè)部，而之前買入的第二名光大證券寧波解放南路營業(yè)部，已經名列第三，且有較大的賣出額。

　　最為神奇的一幕則發(fā)生在周二。這一天，6億限售股解禁，中國南車的流通股本從24億股增加到了30億股，從早盤第一筆成交，就預示了當天的大換手，早盤集合競價時，中國南車成交了6350萬股，開盤后第一筆又成交了1140萬股，之后萬股大單橫飛，從10時開始，大盤開始猛烈回調，中國南車的空方也略占上風，把股價打到了綠盤。但多方再度反攻，逆大盤而上，連續(xù)不斷的大買單，一直把中國南車推上漲停。不過，漲停之后賣單也一直不斷，中午收盤前就打開了漲停。下午開盤后，空方再度占據上風，把股價從4.91元打到4.46元，但多方繼續(xù)猛攻，險些再推上漲停，最后收盤仍上漲了4.26%。當日，中國南車成交了12.848億股，換手42.83%，成交金額59.51億元。

　　周三，中國南車成交量仍然非常大，但僅尾盤有一次翻紅，最低時已經接近跌停，收盤時仍然跌了1.08%，換手為23.58%，成交金額仍然高達31.84億元。

　　“鹿”死誰手

　　從成交數據來看，近幾天來，基金和保險是賣出的主力，而各私募和敢死隊集中的營業(yè)部成為買入主力。在此之前，基金與游資的大搏殺中，都是基金大獲全勝，套住游資，像中國聯(lián)通、宏達股份、中信證券等，都出現(xiàn)過游資接盤被套的情況。不過，此次游資在4萬億投資大背景下，是否還會再敗于基金之手，卻很難說。

　　湘財證券沈陽營業(yè)部首席分析師成偉說，這種大換手確實比較罕見，也說明了多空雙方的分歧比較大。從周二的盤面看，多方占優(yōu)，周三可能是空方占優(yōu)，也可能是技術調整。但在換手超過40%以后到底會如何走，非常難說，中小投資者還是以觀望為好。

　　中天證券評論員陳慶凡則認為中國南車受益于鐵路、地鐵等大投資，收益是可以確定預期的，后市可以繼續(xù)看好。他分析說，從成交上看，多方至少動用了20億元以上的資金，而且像是多家私募、敢死隊聯(lián)合作戰(zhàn)，很有可能是對中國南車有了充分的準備之后才動手，對它未來的收益情況會比較了解，才敢動用這么大的資金。如果有回調的機會，可以適當介入。 記者 韓雷

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