第48屆巴黎國際航空航天展21日在巴黎北郊布爾歇國際展覽中心落下帷幕。在經濟危機的陰影籠罩下，航展期間簽署的訂單大幅縮水，參觀的專業人士數量也有所下降，但普通民眾表現出的熱情卻彰顯了這一航空航天業百年盛事的獨特魅力。

　　自1909年開展以來，巴黎航展已走過100年的歷程。本屆航展展出了150多種飛行器，其中既有空客A380和波音777等超大型民用客機，也有一系列新近推出的軍用飛機，如奧地利西貝公司研發的Camc opter無人駕駛飛機等。

　　據航展主辦方統計，本屆航展共吸引了36萬人前往參觀，與上一屆基本持平。不過略有不同的是，參展的專業人士有所減少，從2007年的15萬下降到了今年的14萬。航展負責人路易·勒波茨認為，造成這一現象的原因可能是一些公司為了節約開支。

　　在訂單方面，業界明顯感到了經濟危機帶來的壓力。歐洲空中客車公司利用“主場”之利拿到127架飛機、總價達129億美元的訂單，其中包括確認訂單58架和意向訂單69架。雖然公司首席運營官雷義認為，訂單情況好于此前預期，但與兩年前航空業黃金時期獲得的425架飛機確認訂單和303架飛機意向訂單相比，顯然黯然失色。

　　而美國波音公司更少，僅拿到9架商用飛機的訂單。有航空公司代表直言，在航空業前景不明朗的情況下，購買新機的主要障礙并非受到甲型H1N1流感或需求減少的影響，而是由于銀行收緊信貸。

　　不過，令主辦方略感安慰的是公眾觀看航展熱情不減，本屆航展普通參觀人數甚至多于上屆航展。航展期間，空客A380、“陣風”戰斗機、“虎”式軍用直升機以及美國“大力神”軍用運輸機的亮相令航空迷們大呼過癮，而“法蘭西巡邏兵”時隔36年后在巴黎航展上的表演也成為人們津津樂道的話題。

　　巴黎航展是世界上最早和最有影響力的國際性航空航天展會之一，今年有48個國家和地區的2000多家企業和組織參展。此外，航展還吸引了眾多中小企業的參與，其所占比例達到70%，堪稱歷屆之最。

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