日本政府正草擬通過將社會基礎建設項目的資本投資從半政府的日本政策投資銀行轉移至私人銀行，削減上述項目中政府角色的計劃。這一計劃將要求削減日本政策投資銀行為鐵路、高速公路及電廠建設和其他項目的融資，同時通過貸款擔保及利息補貼幫助提供長期融資的私人銀行。

　　綜合外電2月2日報道，日本政府正草擬通過將社會基礎建設項目的資本投資從半政府的日本政策投資銀行（Development Bank of Japan）轉移至私人銀行，削減上述項目中政府角色的計劃。

　　日經（Nikkei）新聞2日早間版的報道稱，這一正得到日本政府內部支持的計劃要求削減日本政策投資銀行為鐵路、

　　日本政府利用10年期或更長時間的貸款以復興地區經濟并支持社會基礎建設項目。日本政策投資銀行已在這一領域有效保持住了壟斷地位，因私人銀行盈利能力低下而缺乏

　　但是，日本政策投資銀行將在08年10月轉型成為一家政府資助的股份公司，并且在隨后的五至七年內實現完全私有化。在私有化完成之后，日本政策投資銀行維持目前商業模式的可能性極小。

　　由于日本政府正逐步縮減日本政策投資銀行的借貸業務，政府將通過建立招標系統、提供貸款擔保及其他幫助鼓勵私人銀行參與借貸業務并加速發展。這一框架與私人金融機構從信貸擔保協會及其他政府機構得到支持以幫助他們增加對中小企業貸款額度的方式類似。

　　由于日本政府投資銀行在私有化之后將能夠參與招標流程，日本政府將確保轉移至私人銀行的業務規模至少在數千億日元。但是如果日本政府的安全網絡太大，則其可能終止那些不太必要的、虧損的基建項目。

　　另一方面，如果條件太嚴格，必要的公共建設不能得不到足夠的融資。日本政府將被迫采取艱難的平衡做法。