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起步價行駛公里數可能調整為2.5公里或2公里 夜間費計費時間也可能延至零點以后
東方早報 記者 李穎
今年以來，受國際原油價格不斷上漲的影響，汽油價格已經上調了3次，每次的幅度在0.20元左右。記者昨天從有關部門獲悉，為緩解持續上漲的油價給出租車行業帶來的成本增
加等壓力，本市有關方面正在醞釀對現行的出租車運價進行結構性微調，目前10元起步價的行駛公里數將有可能從3公里調整為2.5公里或2公里。
據業內人士測算，年初以來，上海汽油批發價和零售價分別經過數次調整。以93＃汽油零售價為例，一月份每升價格為3.23元，目前已漲到3.73元，每升凈漲0.5元；消耗量最大的90＃汽油現價為每升3.42元，也凈漲0.5元左右。出租車行業是受油價上漲因素影響的大戶。據了解，上�，F有出租車近5萬輛，油價上漲因素給每位“的哥”每天新增成本達15元左右。
在此之前，北京出租車行業已率先向政府有關部門提出了擬在租價外加收燃油加價的應對方案。而上海方面，具體的運價微調方案已基本確定，目前已提交有關部門，審批后有待實施。
據悉，除了調整起步費的里程數以外，各方也從合理運價的角度出發，在運價調整方案的討論中，“夜間服務費”和“空駛里程補貼費”的建議也都曾納入過討論范圍，如夜間費的計費時間可能延后至零點或凌晨1點；空駛里程補貼費的計費里程可能放寬為15公里等。
市出租處的負責人表示，出租處一直在研究運價調整的方案，但由于涉及到交通局和物價局，需要由交通部門經過成本核算等調研后向物價局提交報告，因此，具體的調價方案及是否實施目前尚未最后確定。
記者同時獲悉，上海各大出租車企業目前仍表示尚未接到調價方案和通知。但有業內人士認為，上海出租業近期不會調價，原因在于，油價上漲的同時，上海出租車行業的載客率也在不斷提高，“的哥”在成本上增加的支出，完全可以從增加的營收中彌補回來，因此每月兩百余元的成本增加不會對“的哥”產生影響和壓力。
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