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司機(jī)稱車損500元以下保險不賠是霸王條款


http://whmsebhyy.com 2004年11月02日 08:11 北京娛樂信報

  中國人保北京分公司昨天正式推出機(jī)動車輛保險附加絕對免賠額等條款。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),與這項條款有直接關(guān)系的“有車族”反應(yīng)不一:新司機(jī)反對,老司機(jī)支持。

  司機(jī)反應(yīng)

  簡直就是霸王條款

  “怎么會這樣呢?投保險就是買放心,當(dāng)然選全賠。”一位剛剛成為有車族的司機(jī)接受采訪時,記者解釋了好幾遍,他才聽明白“絕對免賠額”于自己意味著什么。這位剛剛辦完“全賠”而且開車很謹(jǐn)慎的司機(jī)說:“這簡直就是‘霸王條款’嘛!應(yīng)當(dāng)通過適當(dāng)手段來引導(dǎo)司機(jī)選擇絕對免賠額制度。我要找哥們兒合計一下,看看到底怎樣合算。如果太不合算,就得考慮換個公司辦保險了。”

  通州一位有9年駕齡的車主是這項條款的支持派,他把目前很多交通違章的原因歸結(jié)為“保險公司對他們太縱容”。他說:“你看現(xiàn)在大街上很多車開得那個懸哪,這些車多半是低檔車,而且是新司機(jī),他們一是沒出過什么事膽子大,二是本身不太心疼車,另外,大事故小事故保險公司都管賠也是一大原因。”

  人保苦衷

  車損險經(jīng)營有困難

  昨天,人保北京分公司一位負(fù)責(zé)人滿腹“苦衷”地告訴記者:隨著新車和私家車數(shù)量的增加,1萬元人民幣以下的小額索賠在車險業(yè)務(wù)經(jīng)營中占到了80%左右,3000元人民幣以下的案件占50%左右,1000元人民幣以下的案件占40%左右,個別案件的索賠額只有幾十元。而保險公司處理每筆500元以下的賠案大約要支出成本250元。“因此,在車險業(yè)務(wù)中,小額理賠案的現(xiàn)場查勘與理賠工作是困擾各家產(chǎn)險公司車險業(yè)務(wù)的經(jīng)營難點(diǎn)之一。”

  人保認(rèn)為,這些產(chǎn)品引入了更多的費(fèi)率調(diào)節(jié)系數(shù),對低風(fēng)險客戶給予更多的費(fèi)率優(yōu)惠比例,對高風(fēng)險客戶則提高費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步體現(xiàn)了同質(zhì)同價,異質(zhì)異價的保費(fèi)分?jǐn)傇瓌t。

  中消協(xié)擔(dān)心

  別形成價格聯(lián)盟

  “新增500元免賠額,想保500元以下就得購買《不計免賠額特約條款》”是否屬于強(qiáng)加,是否意味著所謂的“高風(fēng)險客戶”利益受損?保險公司實(shí)行絕對免賠的法律依據(jù)是什么?

  對于這些問題,中消協(xié)法律事務(wù)部主任王前虎沒有正面回答記者。他說:“這(500元以下免賠)是(保險公司)有條件地實(shí)行對自己的權(quán)益尋求最大保護(hù)。隨著我國經(jīng)濟(jì)市場化程度加大,企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)越來越大,這種情況今后可能會更多。”

  王前虎最擔(dān)心的是此類條款會被其他保險公司“拷貝”,一旦出現(xiàn)這種情況,消費(fèi)者在“價格聯(lián)盟”面前就無可選擇。因此,希望保險公司在設(shè)計此類條款時能多征詢一下消費(fèi)者的意見,權(quán)衡一下雙方利益,設(shè)計出更多符合更多消費(fèi)者利益的產(chǎn)品。市場經(jīng)濟(jì)也是消費(fèi)者權(quán)益經(jīng)濟(jì),誰把消費(fèi)者權(quán)益考慮得更多,企業(yè)獲得更大市場份額的機(jī)會也就更多。

  信報記者 革繼勝

  信報聲音

  且看人保公司的“免賠邏輯”

  據(jù)說,人保公司的出發(fā)點(diǎn)還是好的。人家不是為了區(qū)區(qū)上億元的小額車險款,而是為了公眾的安全。以前不管大小,保險公司的理賠在那兒撐著,搞得司機(jī)沒事就撞車玩,今天追尾,明天擦邊,這多危險啊。現(xiàn)在好了,咱不賠了,也就沒人撞車玩兒了,也就天下太平了。只是500元以下的不賠了,會不會搞得司機(jī)們干脆大撞特撞呢?駕駛員會不會產(chǎn)生這樣的心態(tài):撞就撞狠一點(diǎn),感覺不夠500元,干脆再來一腳油門。不過這也不怕,500不行,就提到1000。這可不是開玩笑,有事實(shí)為證。去年,深圳保險行業(yè)公會要求各公司必須執(zhí)行“1000元以下車損不賠”規(guī)定。太平洋財險成都分公司也作出決定,凡是新車購置價在15萬元以下或排氣量在1.6L以下的車型,只要車損額在1000元以下,保險公司不承擔(dān)賠付責(zé)任。

  那么1000元再不起作用呢,按照人保公司的“免賠邏輯”,只能一路抬上去了;當(dāng)然最起作用的辦法,就是不管多大,一律不賠。現(xiàn)在的問題是,什么都不賠了,那還要保險公司干什么。

  有人說保險公司這樣沒有任何選擇余地的條款是“霸王條款”,也不是沒有道理。保險人應(yīng)當(dāng)通過給被保險人選擇權(quán),并通過適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)被保險人選擇絕對免賠額制度,而不是用“堵”的辦法。“逼”著被保險人“就范”,既有壟斷之嫌,又違背法律,也肯定會引起消費(fèi)者的反感。遲國維


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