加息對車市影響幾何

　　本報記者 王振

　　●平靜 購車者暫無影響 ●著急 廠商運營成本增加

　　央行加息后，對于逐步進入尋常百姓家的汽車消費將產生什么影響呢？記者昨日就此采訪了汽車市場的相關人士。

　　購車者影響不大

　　利率的提高，無疑會在一定程度上增加消費者的購車成本，那么，目前消費者購車的熱情會不會因為加息而減退呢？

　　鄭州北環一汽車經銷商認為，0.27%的加息幅度目前看來對消費者購車影響甚微。據介紹，目前消費者持幣待購的比例較高，究其原因除了汽車價格體系不穩定外，另一個重要原因是消費信貸很難發放下來。

　　據省會一股份制銀行有關人士說，隨著汽車消費信貸的發展，不斷暴露出消費信貸的風險，已經有個別銀行停辦了消費信貸業務，沒有停辦業務的銀行，也已開始采用抬高汽車消費信貸“門檻”的做法來控制風險。而汽車消費信貸風險的暴露，也讓省會多家保險公司停辦了“車貸險”業務。

　　據業內人士介紹，目前汽車消費信貸市場上，在購買貨車或營運性車輛上，采用分期付款形式的比較多，而在私家車上，一次性付款的比較多。總體上來說，采用分期付款形式購買車的能占到汽車銷售的10%左右。“既然絕大多數消費者都是現款購車，加息對購車的影響自然也不會太大。”

　　幾位看車詢問價格的消費者昨日接受記者采訪時表示，他們大多表示購車是經過深思熟慮的“大事”，考慮的主要是汽車的性能和價位等因素，此次央行加息不會影響自己的購車計劃。

　　車市降價效果打折

　　雖然央行加息對準備購車者影響不大，但對于處在靠降價來吸引人氣的汽車銷售市場來說，仍是一個“黑色星期五”。

　　深圳一汽車廠家駐鄭辦事處有關負責人接受記者采訪時說，央行加息將使車市“雪上加霜”，他預計，加息將使目前汽車市場的頻繁降價效果大打折扣。他說，采用按揭形式購車的雖然僅占汽車銷售的10%左右，不過此次貸款利率的提高，肯定會抑制一部分人買車的愿望。有業內人士預計，為了吸引顧客，汽車市場可能再次啟用降價招數吸引顧客。

　　廠商運營成本增加

　　較消費者的平淡應對，汽車廠商對加息的反應要強烈得多。

　　東風汽車有限公司乘用車公司中南區督導呂松就此事接受記者采訪時坦言：“加息使汽車廠商的經營壓力更大了。”

　　前年和去年的車市井噴行情在今年5月出現了“黑色拐點”，不少汽車經銷商都遭遇到了賣車難的問題，車輛積壓較為嚴重。加上原來投資興建4S店時的費用，不少汽車經銷商欠銀行貸款少則1000萬元，多則四五千萬元。加息后，原本就經營困難的汽車經銷商負擔更重了。

　　省會一汽車經銷商也說，目前汽車經銷商之間競爭日趨激烈，很多是靠自己主動降價來吸引顧客，央行加息又加重了汽車經銷商的融資成本。據介紹，目前汽車經銷商一般都是每年年初以車輛作抵押從銀行貸款，然后把款項打給汽車廠家，央行加息后，其肯定會比原來多掏出一部分利息。

　　汽車生產廠家的情況也不容樂觀，其新車研發、市場發展、廣告投入都需要大筆經費，而這些經費有很大一部分來自銀行貸款，而且其額度比經銷商要大得多，加息的壓力顯而易見。

　　省會一家4S店負責人也說，從目前國內汽車市場的發展來看，較國際市場肯定存在“過熱”的現象，此次央行加息，汽車行業肯定也是國家想“宏觀調控”的一個方面，汽車生產行業的融資成本增加在所難免。“可以說，加息對消費者購車暫時不會有太大影響，但對汽車廠商的經營和中國汽車產業的長遠發展來說，卻影響深遠。”

　　汽車業仍將快速成長

　　那么，加息會不會令處于高速增長中的中國汽車業出現“拐點”呢？一位業內人士認為，與國外成熟市場相比，中國汽車市場仍處于高速增長中，今年出臺的國家汽車產業政策對汽車消費也是持肯定和支持態度的。

　　目前汽車廠商面臨的難題主要是在車市經歷井噴行情后，因多車型投放和產能急劇擴大造成的，雖然加息會對汽車市場產生一定的降溫作用，卻不能抵消中國汽車消費者潛在的巨大需求。