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中新網(wǎng)10月25日電 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，10月22日，北京市人大常委會(huì)對(duì)《北京市實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》(征求意見稿)在修改的基礎(chǔ)上表決通過。幾經(jīng)周折，北京市新的交通管理法規(guī)終于與廣大市民見面了。
有專家表示，較之以征求意見稿，在廣泛征求意見基礎(chǔ)上的新交法更合民意、順民情，符合了新形勢下交通安全的要求。
在新交法中，最能引起人們關(guān)注的變化莫過于在征求意見稿中一度引起爭議的“機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)”條款。按照征求意見稿，在道路上發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人不依法報(bào)案或者保護(hù)現(xiàn)場，致使事故基本事實(shí)無法查清的，當(dāng)屬于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部損害賠償責(zé)任。此規(guī)定一出，引起社會(huì)巨大反響，當(dāng)日有關(guān)部門就接到了數(shù)百名市民的反應(yīng)。
在新交法中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償。
超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車過程中履行了交通安全義務(wù)并且已經(jīng)采取了適當(dāng)?shù)谋苊饨煌ㄊ鹿实奶幹么胧瑱C(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，按照國家規(guī)定的最低比例、額度承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方有過錯(cuò)的，按照過錯(cuò)的程度承擔(dān)賠償責(zé)任。照此規(guī)定，無過錯(cuò)的北京市機(jī)動(dòng)車司機(jī)賠償額度不超過民事?lián)p害結(jié)果的10%.另外，新交法中還取消了自行車登記的管理辦法，規(guī)定公交車不得在停靠站內(nèi)待客、攬客，成年人騎自行車可以搭載12歲以下兒童，殘疾人駕專用機(jī)動(dòng)輪椅可以載一名陪護(hù)人員等更為合乎事實(shí)的規(guī)定。
按照新交法，北京市還將對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，同時(shí)設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。(記者 涂梅)
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