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近日， 降價(jià)的戰(zhàn)火迅速燃遍整個(gè)中低檔汽車市場(chǎng)之后，奧迪的降價(jià)終于點(diǎn)燃高檔車市降價(jià)的導(dǎo)火索。降價(jià)后的奧迪A4從29.8萬到50萬，A6從30萬到43.3萬。據(jù)說降價(jià)后奧迪銷售迅速增加了300%，全國每天可以銷售200多臺(tái)。然而記者最近得到的一個(gè)消息可能很快成為剛剛熱火的奧迪銷售的滅火器：最遲在明年3月下線的豐田皇冠的價(jià)格已經(jīng)確定，其中頂級(jí)配置的CROWN售價(jià)為48萬，主推型為42萬、電子導(dǎo)航版38萬、基礎(chǔ)型35萬，據(jù)悉所有車型均以3.0排量為核心車型，除此之外是否可能包括3.5或者2.8的車型不得而知。
在此之前，豐田公司曾經(jīng)組織一批中國媒體遠(yuǎn)赴日本北海道試車，據(jù)悉，這次所試車型就是即將在中國天津生產(chǎn)的3.0排量CROWN。皇冠有多大分量？
目前，國內(nèi)的高檔轎車有奧迪、寶馬、凱迪拉克、日產(chǎn)天籟4個(gè)品牌，到了明年，將至少再增添奔馳、豐田皇冠、volvo等3個(gè)品牌，而新款?yuàn)W迪A6、菲亞特的藍(lán)旗亞、現(xiàn)代的高檔車等也有可能在中國生產(chǎn)，如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)使任何一個(gè)車型都將面臨巨大的壓力。
第12代皇冠日本本土的價(jià)格在315萬至420萬日元間，倘若豐田公司此次投入中國生產(chǎn)皇冠以3.0為基準(zhǔn)排量，那么其從35萬到48萬售價(jià)將比奧迪A4與A6的3.0L和2.8L的價(jià)格更具有競(jìng)爭(zhēng)力，加上其最新的科技裝備，皇冠甚至有超過天籟等車型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
皇冠可以說是除了豐田在中國出口的凌志轎車外最高級(jí)的轎車，自90年代末?第10代后?便不再出口。國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為皇冠停產(chǎn)了，實(shí)際上，皇冠又推出了11代，而12代是去年底才在日本推出的。皇冠系列仍然有多種車型，國產(chǎn)皇冠是屬于ROYAL系列?包括ROYAL、ROYALSALOON、ROYALSA?LOONG?，2005年3月，這款豐田公司的第12代新皇冠將在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)，這也是20多年前曾第一次面向中國出口的皇冠轎車誕生50年來首次在日本本土以外的地方生產(chǎn)。
皇冠利用豐田的集合優(yōu)勢(shì)為此豐田給皇冠在中國的最新定位是，“與中國新一代精英們共同邁向未來的旗艦坐駕”，并計(jì)劃要在中國每年銷售2至3萬輛皇冠。
“不要總說豐田遲到，現(xiàn)在豐田在加緊追趕”，一汽豐田總經(jīng)理古谷俊男表示，正式的國產(chǎn)車下線的時(shí)間已經(jīng)確定在明年3月。
“在有需求的地方現(xiàn)地生產(chǎn)，豐田一旦確定了目標(biāo)，速度將會(huì)很快的”，豐田負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的專務(wù)董事豐田章男的話很快得到了印證，從2003年11月至今不到一年的時(shí)間里，一汽豐田已經(jīng)陸續(xù)推出了陸地巡洋艦、達(dá)路.特銳、花冠等4款車型，加上四川豐田的霸道和考斯特，產(chǎn)品已迅速形成系列。加上即將投產(chǎn)的皇冠，一汽豐田已經(jīng)形成了從高中低檔轎車到中高檔SUV的產(chǎn)品系列，價(jià)格區(qū)間從10萬元左右延伸到70萬元左右。
除了產(chǎn)品形式有效分布，豐田與一汽合資布局也占據(jù)了中國地區(qū)市場(chǎng)的有利地形：威馳和花冠在天津一汽豐田生產(chǎn)，四川豐田負(fù)責(zé)制造的霸道和考斯特，而陸地巡洋艦則投放在長(zhǎng)春一汽豐越，達(dá)路.特銳置于天津一汽華利生產(chǎn)體系中，除此之外，豐田還將另一款在國內(nèi)市場(chǎng)非常暢銷的佳美轎車落戶廣州。
而皇冠則被一汽豐田放置于天津豐田二期工程的框架內(nèi)，為此豐田汽車有限公司又新增投資3.1105億美元。此次增資也使天津一汽豐田汽車有限公司成為又一家中外強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。
此次增資過程中，天津豐田的經(jīng)營(yíng)范圍也發(fā)生了變化，由開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車及其零部件，擴(kuò)大到轎車及其零部件的開發(fā)、制造。
除了不斷加快的產(chǎn)品投放速度，一汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò)今年開始的逆市擴(kuò)張正是豐田汽車系列發(fā)展規(guī)劃中的一個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)豐田汽車公布的發(fā)展計(jì)劃，2010年豐田汽車在中國的年產(chǎn)量要達(dá)到100萬輛，而銷售網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)建到800家左右的規(guī)模。一汽豐田打算在今年年底之前，在國內(nèi)開設(shè)180家3S店，銷售旗下的所有國產(chǎn)汽車。
北海道試車記者評(píng)價(jià)
豐田皇冠在國內(nèi)的對(duì)手是國產(chǎn)的AUDIA6和寶馬530i，還有即將上市的凱迪拉克CTS、日產(chǎn)天籟和奔馳E級(jí)。原先德系車一統(tǒng)天下的日子將不復(fù)存在，分別代表歐美日世界三大主流豪華車都已進(jìn)入國內(nèi)。由于12代皇冠是去年底才開發(fā)的新車型，暫未跟隨德國換代的國產(chǎn)A6與之相比較在技術(shù)與裝備方面會(huì)稍遜一籌。
CTS則屬不同口味，一個(gè)內(nèi)斂一個(gè)豪放，但細(xì)致處理方面皇冠要稍優(yōu)一點(diǎn)。如果與德系的雙B相比，車廂內(nèi)部的靜音表現(xiàn)的確出色，而駕駛操控方面，高速穩(wěn)定性雖然不相上下，但在極限時(shí)車身的穩(wěn)定性不如530i，乘坐品質(zhì)則有著與E-CLASS接近的水準(zhǔn)。新皇冠充分體現(xiàn)了日系車的精致、低油耗，豐富的配置，豪華的外形，令人滿意的駕乘感受，難怪豐田如此有底氣。(田越)
皇冠車型簡(jiǎn)介
日本版CROWNROYALSALOON有3.0L兩驅(qū)?代號(hào)CBA-GRS182?，排氣量2994cc，188KW／6200，314N／3600和2.5L兩驅(qū)?代號(hào)為180?、3.0L四驅(qū)?代號(hào)為183?三種規(guī)格，其中還根據(jù)配備多寡有細(xì)分。即將國產(chǎn)的中國版皇冠就是代號(hào)CBA-GRS182的車型。
以下是皇冠日本版ROYALSALOON3，OS升?即182?的規(guī)格，定裝的中國版可能稍有不同，僅做參考之用。車身：長(zhǎng)4840mm，寬1780mm，高1470mm，軸距2850mm，整備質(zhì)量1610kQ，離地間隙1.55mm；發(fā)動(dòng)機(jī)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)，編號(hào)3GR-FSE，D4缸內(nèi)直噴，雙VVT-i?進(jìn)排氣側(cè)?，排氣量2994cc?最大功率188千瓦?256匹?／6200rpm，最大扭矩314牛米／3600rpm；底盤：前懸掛雙叉臂加螺旋彈簧，后懸掛多連桿加螺旋彈簧；前后均為通風(fēng)盤式剎車；輪胎規(guī)格：配胎215／55／1793V天津產(chǎn)BRIDGESTONE，11輻合金輪圈；傳動(dòng)：6擋自動(dòng)SUPERECT，前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)FR形式。
原作者： 本報(bào)記者 趙云
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