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中新網10月20日電 按照國外經驗，一個成熟的國際化汽車市場，汽車銷售利潤只占整個汽車業利潤的20%，零部件供應占到20%，而另外50%到60%的利潤是從汽車服務業中產生的。就目前而言，汽車美容服務被視為掘金的好去處。
據市場報報道，相對汽車專賣、汽修和汽配而言，進入汽車美容服務業的門檻明顯要低得多。從機器設備上講，汽車美容服務業無需購置昂貴的大型修理設備，只要具備一些必
備的工具就可開展運營。從人員構成上講，現在市場上不少汽車美容裝飾店的員工素質低，經營者為減少成本基本上都是用外來人員，往往是到店里經過簡單的學習后，沒有經過正式的培訓就匆忙上崗干活。而另一方面，汽車美容護理對大多數車主來說，還是一個比較陌生的概念，大眾對這個行業也并不熟悉。
“汽車美容”和給人做的美容一樣，是有良莠之分的。就引擎外部美容和車內美容來說，各家做起來差距并不大，無非是美容藥劑是否專業和工序是否完整，但車身外部美容就不是各個美容店都能做的好的，而暴漏出來的問題也尤其嚴重。這些都使得汽車美容市場潛伏著巨大的質量危機。
目前，市場上占主導地位的汽車美容服務項目主要有：鈑金烤漆、裝飾、電腦檢測、換油保養、噴漆、洗車美容、貼膜防盜、劃痕修復等，可都沒有統一的服務標準，家住團結湖的李先生告訴記者，上個星期他去清洗車，誰知道汽車美容店的伙計連起碼的洗車要用高壓水槍的常識也不懂，不知道用中性的洗車液，而錯用石堿水、肥皂水，使得車上的油漆損傷了不少，后來又上了一次漆，花費了上千元。這件事情讓李先生十分生氣，不禁對目前的汽車美容行業產生了懷疑：“連洗車這種汽車美容中最原始的服務都做不好，那其他服務項目的質量是否過關實在讓人擔憂。”
所裝飾物件沒有一個統一的標準是汽車美容服務所暴漏出的突出問題。一家正規的汽車美容店的經理告訴記者，汽車美容服務和汽車配件一樣，都會給車主的生命財產的安全帶來影響。如大視野后視鏡，一旦在混亂的“路邊攤”買了假貨，極易造成行車看鏡時頭暈目眩，遠近距離分不清楚，極易引發惡性交通事故。
隨著社會的發展，“三分修、七分養”的觀念已被絕大多數車主所接受，對愛車“以修為主”的維護觀念正逐漸轉變為“以養為主”。汽車美容確實蘊涵著巨大的市場潛力，而真正到位的汽車美容必須要達到“舊車變新、新車保值、延年增益”的功效。因此，我們更要按照社會主義市場經濟體制的標準去引導規范這一新興產業，使之沿著正確的道路健康發展。(王旭輝)
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