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中新網10月20日電 在剛剛結束的深圳高交會的汽車論壇上，中國工程院院士郭孔輝對中國汽車業現狀做了透徹的分析。
據北京現代商報報道，他說，中國汽車工業的現狀有兩大怪圈。一是“引進落后——再引進——再落后”，二是“缺乏能力——只能依賴——越依賴越缺乏能力——越缺乏能力越依賴”。“從整體上看，我們在質量、品種和規模上與國外有很大差距，自主發展能力差
距更大。”
郭孔輝認為，中國汽車業的兩大怪圈又造成了同類產品接連引進、重復引進的局面。雖然近幾年開始生產國際先進轎車，但并未跳出這兩個怪圈。國企爭相尋求外企合作，形成了“越依附越有利的聯盟”。強力的關稅保護未能為成長爭取空間和時間，反而泯滅了自己的志氣和能力。國家對合資的優惠政策使得天獨厚的“三大三小”因合資而獲得豐厚利潤。專一合資開始向多頭合資轉變。由于合資獲利豐厚又輕而易舉，“引進、消化”政策成了“只引進，不消化”的空頭口號，加上外方緊握技術大權，使中方掉入了“越缺乏能力越依賴”的第二個怪圈。
中國本土汽車是在給跨國公司做嫁衣裳嗎？在深圳舉行的第六屆高交會上，這成為中國青年科技企業家管理論壇上一個關于汽車發展論壇辯論的熱點話題。中國青年報昨天援引主持人、中國工程院院士郭重慶的話說：“中國已進入轎車私人消費時代。但滿街跑的汽車都是洋品牌。中國汽車產業面臨一個產業發展的戰略選擇。”
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