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中新網10月15日電 據北京娛樂信報報道，不喝汽油、又節能、又環保，這些頂尖技術集一身的好車就要由看別人坐變成自己身邊的真事了。通用汽車副總裁伊麗莎白.洛瑞10月11日，帶著他們花費近40年時間才修成正果的多款不喝油的汽車出現在上海，在宣布通用汽車與上汽集團聯手在中國打造裝備混合動力客車的計劃時，伊麗莎白.洛瑞說的最多的是，希望政府能為不喝油的汽車上路給予政策上的支持。
通用汽車是在旗下的Hy-wire線傳操控燃料電池車、“氫動三號”(HydroGen3)燃料電池車和GMCSierra平行式混合動力皮卡，參加必比登挑戰賽上對外宣布這一消息的，由米其林發起的必比登挑戰賽10月12日至14日在上海F1賽場舉行。首次由中外汽車公司聯手打造的這款混合動力客車將搭載由通用汽車下屬艾里遜變速箱分部研制的，是目前全球最先進的客車混合動力驅動系統。通用汽車和上汽集團將把第一輛合作開發的混合動力客車投入日常運行，以深入了解該客車在中國道路情況下的運行狀態，探索其商業化潛力。
從目前在美國運行的300多臺搭載艾里遜混合動力驅動系統的客車來看，與普通客車相比，混合動力客車能夠改善40% 的燃油經濟性，同時減少各類排放污染物達50% ，車輛保養成本、噪音，以及駕駛員和乘客的舒適度也會得到有效改善。在上海，一輛大型公交車百公里平均耗油約為45升，按每天行駛250公里計算，每天的油耗為112升，年油耗高達40噸。如果采用混合動力客車，即使以非常保守的30%的燃油經濟性改善率來計算，每年單車節省燃油12噸；如果按60%的燃油經濟性改善率來計算，每年單車節省燃油24噸。
在近期，通用汽車致力于改善現有內燃機技術，通過隨選排量、可變氣門正時等技術提高燃油經濟性、降低排放。作為中期解決方案，通用汽車將首先在大型、高油耗的普及車型上應用混合動力技術，因為這種應用所節省的能源和降低的排放總量將遠遠超過其在中、小型車上的應用。通用汽車呼吁并期待政府、各汽車生產商、能源供應商、學術界共同關注、共同推動新技術鼓勵政策、技術法規的制定，各項基礎設施的建設。(周光軍)
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