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本報訊 1月25日是今年春運的第一天，本報記者經分頭調查，發(fā)現全省各地公路票價基本沒漲。但對于這一打破河南10年來春運公路票價上浮“慣例”的重大舉措，各方反應并不一致。
鄭州交通學院學生小王和小許告訴記者，得知今年春運公路票價不漲的消息后特別高興，有關部門充分考慮到消費者特別是弱勢群體的出行問題，向春運公路票價上漲說“不
”，體現了“執(zhí)政為民”的思想。
來自河北邯鄲的陳先生認為，春運期間運輸行業(yè)的費用并沒有上漲，以前春運漲價是運輸部門利用人們急于回家的心理趁機牟利。今年河南不漲價是“糾偏”，這個頭帶得好。一位姓張的小伙子表示，今年再也不必為省點票錢提前回家了，自己打算在鄭州多干幾天。
消費者越先生認為，河南今年春運公路票價不漲等于又向行政壟斷“開了一刀”，將運輸行業(yè)完全市場化又推進了一步，體現了人大、政協等民意反饋渠道的進一步暢通。
消費者喬先生表示，有關部門雖已明確了我省今年春運公路票價不上漲，但這一政策能否長久執(zhí)行下去卻很難說。希望有關部門一定要監(jiān)督好、管理好，對違規(guī)者要予以重罰。
相對于消費者的一片叫好，運輸企業(yè)似乎并不情愿。
鄭州市長途汽車中心站站長郭蘭州告訴記者，每年春運漲價好像是“霸王合同”一樣，引起廣大消費者的不滿，今年很多原材料都在漲價，鄭州交運集團將為此損失1000多萬元。但他同時也表示，會按要求做到堅決不漲價。
河南省客運聯營總公司的一位負責人稱，車票不讓漲價，但路橋費和客票附加費上漲了，由于油料、配件等的漲價，運輸企業(yè)可能會出現很大的虧損。
然而，來自省內部分縣市的車主們卻不這樣認為。他們說，票價漲或不漲和他們幾乎沒有關系，目前營運車輛多是私人的車掛靠在車站或運輸公司，或是運輸公司的車由個人承包，油料、路橋費、維修等費用都由車主承擔。往年春運票價上漲的部分，其實都讓車站和運輸公司拿去了，并沒有分給車主。
(記者 孫斌 見習記者 董暢巖)
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