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本月25日起，2005年春運(yùn)將拉開帷幕。昨日，記者致電成都各大機(jī)票代理商，從反饋的信息來看，機(jī)票價格已大幅回升，從即日起到大年三十，各線路常規(guī)航班都沒有7折以下的機(jī)票。
三日內(nèi)票價漲了近三成
“前兩天我從北京飛回來還買到了3.5折的機(jī)票，怎么今天飛北京就只能打8折了？”要趕在春節(jié)前去北京進(jìn)貨的張小姐對高折扣顯然還沒適應(yīng)。據(jù)了解，昨起各大航空公司的特價機(jī)票都終止了銷售，以成都飛北京為例，17日成都飛北京晚上10時20分的票價是5折，而從昨日起，同一時段成都飛北京的票價為8折，其他時段基本是全價。上海、廣州、深圳航線的價格同樣漲了1-2成，從今日起至本月底，打折幅度多為7折-8折。
客流比平日增長30%
昨日記者從機(jī)場了解到，從本月16日開始，雙流機(jī)場的客流量比平日增長約30%。往返北京、廣州、深圳、溫州等地的航班較為火爆。從來川的旅客來看，除公務(wù)和商務(wù)客人外，提前返鄉(xiāng)的打工人員占了多數(shù)。
提價為彌補(bǔ)淡季損失
“每年11、12月都是航空淡季，各航空公司為保住市場份額往往是虧本在飛，往年元旦一過，客流量增多，航空公司自然會提價，而今年航空市場的價格戰(zhàn)異常激烈，一直持續(xù)到了本月20日。”成都平安票務(wù)中心的熊經(jīng)理介紹。某航空專業(yè)人士告知，從今年航空公司春運(yùn)前的策略來看，運(yùn)作模式更成熟了。元旦后航空客流量小幅攀升，航空公司并沒有像往年一樣立刻抬高票價，反而推出特價票大搞噱頭，提升了公司形象。但航空公司畢竟不是福利公司，到了真正的客運(yùn)高峰期，票價自然就上去了，不然淡季的虧損就沒法填了。
見習(xí)記者黃強(qiáng)
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